Ринок запчастин для дизельних двигунів на нижній течії величезний

1) Введення в промисловість виробництва деталей для дизельних двигунів

Дизельні двигуни є моделями з найвищим тепловим ККД, найкращим використанням енергії та найбільшим енергозбереженням серед усіх типів енергетичних машин, які зараз використовуються в промислових цілях. Вони стали популярними в комерційних транспортних засобах, сільськогосподарській техніці, інженерній техніці, кораблях, дизельних локомотивах, геологічних і нафтових бурових установках, військових. Це основна допоміжна потужність для загального обладнання, мобільних і резервних електростанцій та іншого обладнання. Існує багато типів дизельних двигунів. В даний час найбільш часто використовувана класифікація базується на кількості циліндрів і їх застосуванні: вони в основному поділяються на чотири категорії відповідно до кількості циліндрів, а саме одноциліндрові дизельні двигуни, малоциліндрові багатоциліндрові дизельні двигуни, середні дизельні двигуни. багатоциліндрові дизельні двигуни та середньо-низькооборотні дизелі. Дві останні категорії. Зазвичай їх називають дизельними двигунами середньої та важкої навантаженості, вони є основним напрямком розвитку дизельних двигунів на даний момент; відповідно до їх використання їх можна розділити на дві категорії: суднові дизельні двигуни та дизельні двигуни транспортних засобів.

Промисловість дизельних двигунів є дуже важливою галуззю машинобудування. Розвиток дизельного двигунобудування має дуже значний вплив на промисловість, сільське господарство, транспорт, оборонне будівництво та життя людей. Промисловість виробництва деталей для дизельних двигунів є передовою галуззю промисловості дизельних двигунів і в основному включає виробництво основних деталей, таких як блоки циліндрів дизельних двигунів, головки циліндрів, поршні, колінчасті вали, шатуни та розподільні вали.

2) Характеристика галузі виробництва деталей для дизельних двигунів

Дизельні двигуни широко використовуються і займають відносно основне місце в промисловому ланцюзі, до якого вони належать. За останні десять років розвитку галузь виробництва дизельних двигунів сформувала низку допоміжних компаній. Багато компаній, що займаються виробництвом дизельних двигунів, відіграють більше роль монтажників. Деякі ключові частини дизельного двигуна: кривошипно-шатунний шатун, поршні, гільзи циліндрів, розподільні вали тощо виготовляються професійними компаніями. Спеціалізований розподіл праці дозволяє виробникам дизельних двигунів більше зосередитися на власних перевагах і зосередитися на проектуванні та виробництві дизельних двигунів.

Після багатьох років розвитку технологія дизельних двигунів моєї країни досягла значного прогресу, і розрив між загальним технічним рівнем галузі та світовим передовим технічним рівнем поступово скоротився. Особливо в останні роки, під керівництвом національної стратегії впровадження, травлення, поглинання та повторних інновацій, провідні компанії в галузі приділяли все більше уваги технологічним інноваціям і технологічним резервам, а також застосуванню нових технологій і процеси. Вітчизняні підприємства збільшили своє технологічне накопичення за рахунок впровадження, перетравлення та поглинання іноземних технологій дизельних двигунів, особливо технологій енергозбереження та скорочення викидів дизельних двигунів, а технічний рівень продукції дизельних двигунів також постійно вдосконалювався шляхом поглинання та повторних інновацій .

3) Ринок подальшого застосування деталей дизельних двигунів величезний

Оскільки дизельні двигуни в основному використовуються в кінцевих допоміжних продуктах, деталі дизельних двигунів широко використовуються в таких галузях, як вантажівки, автобуси, будівельна техніка, сільськогосподарська техніка, кораблі, залізничні дизельні локомотиви, стаціонарне електростанції та обладнання для виробництва електроенергії. Розвиток промисловості дизельних двигунів і запчастин тісно пов’язаний із галузями переробки. Розвиток галузі виробництва деталей для дизельних двигунів значною мірою залежить від кон’юнктури ринку супутніх кінцевих продуктів.

Згідно зі статистичними даними Китайської промислової асоціації двигунів внутрішнього згоряння, загальний обсяг продажів дизельних двигунів у моїй країні у 2021 році становив 6,1084 мільйона одиниць (включаючи 238 300 одиниць для легкових автомобілів, 2,9675 мільйона одиниць для комерційних транспортних засобів, 1,0481 мільйона одиниць для інженерної техніки, 1,4648 мільйона одиниць для сільськогосподарської техніки, а 1,4648 млн. од 40 200 одиниць морської техніки, 317 500 одиниць для виробництва електроенергії та 31 900 одиниць загального користування). У 2022 році загальний обсяг продажів дизельних двигунів у моїй країні склав 4 286 600 одиниць (включаючи 188 700 одиниць для легкових транспортних засобів, 1 670 100 одиниць для комерційних транспортних засобів і 837 200 одиниць для інженерної техніки. 1,2223 млн одиниць було використано для сільськогосподарської техніки, 39 700 одиниць було використано для морського використання, Для виробництва електроенергії використано 311 700 одиниць, загального призначення – 16 900 одиниць). Основною причиною є стрімке падіння продажів дизельних двигунів для комерційних автомобілів.