П’ять із 20 провідних світових автомобільних компаній знаходяться в Китаї, але лише одна з 20 провідних у світі компаній з виробництва автозапчастин знаходиться в Китаї.Китайські підприємства з виробництва деталей і компонентів повинні мати великий потенціал для розвитку, однак загальне уповільнення темпів зростання автомобільної промисловості, звуження прибутку та структурна корекція продукту для китайських підприємств з виробництва деталей і компонентів створюють багаторазовий тиск.Як китайські підприємства, що займаються запчастинами, можуть змінити смугу руху на обгін у процесі зміни колії?
Цифрова трансформація: від послідовника до першого
Китайським підприємствам з виробництва автозапчастин необхідно переглянути цінність цифрової трансформації, розробити дорожню карту цифрової трансформації, створити цифрову операційну систему, орієнтовану на цінності бізнесу, і змінити структуру управління, мислення та здібності.
Кооперація промислових ланцюгів: від виробничої співпраці до екологічного альянсу
В епоху інтелекту модель розробки продукту повинна бути скоригована, компанії з виробництва автозапчастин повинні зосередитися на дослідженні та розробці технології продукту та кінцевих користувачів та інших зв’язків, поглибленого спілкування з OEM, щоб якомога швидше втрутитися в ранній етап досліджень і розробок для скорочення часу відгуку;Повністю обмінюйтеся даними користувачів і продуктів, щоб спільно реагувати на швидко мінливі вимоги ринку та технологічні тенденції.У той же час компанії-виробники запчастин можуть налагоджувати різноманітні партнерства для створення екосистеми промислового ланцюга на основі чіткого позиціонування.
Інтеграція після придбання: від активного покупця до справжнього власника
Протягом останніх 10 років, після злиття та поглинання китайських компаній з виробництва автозапчастин, вони зазвичай зберігають незалежність діяльності цільової компанії, в основному через раду директорів для управління нею, і рідко передбачають суттєву інтеграцію.Відповідно до ступеня та швидкості інтеграції суттєву інтеграцію після злиття можна розділити на такі три режими: вибіркова інтеграція, поступова інтеграція та повна інтеграція.
З прискоренням тенденції нової енергії та інтелекту в автомобільній промисловості метою злиття та поглинання китайських компаній-виробників запчастин більше не є просто розширення за кордоном і розширення бізнесу.Як повною мірою використати придбані підприємства, особливо закордонні підприємства, у сфері технологій, талантів, науково-дослідних розробок та бізнес-інноваційних можливостей у поєднанні з величезним внутрішнім ринковим простором, а також власним глибоким розумінням компанії китайського ринку через інтеграція для ефективного досягнення загальної здатності підприємства, інкубації та прискорення трансформації, щоб досягти 1+1>2, варто подумати про китайські підприємства з запчастин.Проте, враховуючи вищий рівень інтеграційних можливостей китайських компаній у M&A, а також виклики в міжкультурному та міжрегіональному середовищі, ми вважаємо, що ефект поступової інтеграції може бути дещо кращим.
Час публікації: 27 червня 2023 р
