Дизельний інжектор Паливний інжектор 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 для Ssangyong Actyon Korando C 2.0 Паливний інжектор

Перевірка паливної форсунки в основному включає тиск уприскування палива та якість розпилення, які, як правило, повинні проводитися на випробувальному стенді для паливних форсунок. При перевірці встановити паливну форсунку на стенд, рівномірно і повільно натискати на ручний важіль, поки з паливної форсунки не почне бризкати масло, і спостерігати, чи відповідає показання манометра нормативам. Якщо він не відповідає вимогам, можна повернути гвинт регулювання тиску, закрутити його, тиск уприскування палива збільшиться; вийміть його, тиск уприскування палива зменшиться. Його можна перевірити на борту без випробувального стенду. Це можна перевірити методом порівняння. Використовуйте триходову трубу, щоб з’єднати перевірену паливну форсунку зі стандартною паливною форсункою, під’єднайте її паралельно до паливного насоса для впорскування, прокрутіть колінчастий вал і порівняйте тиск уприскування палива та нульову якість. Якщо дві паливні форсунки впорскують паливо одночасно, тиск уприскування палива нормальний; в іншому випадку перевірену паливну форсунку необхідно відрегулювати відповідно до цієї вимоги. Тиск упорскування не повинен бути занадто високим, інакше це збільшить удар і знос муфти голчастого клапана та скоротить термін служби. Після регулювання тиску впорскування зверніть увагу на якість розпилення. Якщо в бризках є плями туману нерівної товщини або масляні лінії, це зазвичай означає, що деталі інжектора серйозно зношені; Якщо після розпилення капає масло, це означає, що ущільнювальний конус голчастого клапана нещільно закритий. Ремінь ущільнювального кільця муфти голчастого клапана можна відшліфувати шліфувальною пастою, після шліфування його слід очистити. Якщо після шліфування вимоги все ще не виконуються, пару голчастого клапана слід замінити на нову.