Нова 100% протестована форсунка дизельного/паливного інжектора Common Rail DLLA156SM200

Як переконатися в справності паливних форсунок двигуна (частина 1)

(1) Переконайтеся, що тиск упорскування палива в зборі паливного інжектора є відповідним.Якщо тиск упорскування палива відрегульований занадто низьким або занадто високим, термін служби паливного інжектора буде скорочений.Якщо тиск упорскування палива занадто низький, це призведе до того, що газ під високим тиском у циліндрі потече назад, що призведе до застрягання голчастого клапана;в іншому випадку тиск уприскування палива не тільки збільшить знос деталей форсунок впорскування палива, а й збільшить тиск на плунжерну пару і пару масловідвідних клапанів.зношення.

(2) Переконайтеся, що якість вприскування палива паливного інжектора в зборі хороша, і паливна форсунка з хорошими характеристиками повинна мати явні та чіткі звуки тріскання під час вприскування палива, а кут конуса розпилення відповідає вимогам.До або після початку впорскування палива не допускається капання масла з паливної форсунки.Початок впорскування палива на початку вприскування палива та припинення подачі палива в кінці впорскування палива має бути простим, інакше паливний інжектор слід знову очистити або замінити деталі.Для форсунок з кількома отворами масло, що розпилюється з кожного отвору для впорскування, має утворювати добре розпилений невеликий конусоподібний масляний пучок.Для осьових голчастих інжекторів розбризкування повинно бути конічним без відхилення, а масляний туман повинен бути тонким і рівномірним.