Дизельний інжекторний насос 094000-0652 094000-0651 для вантажівки SDEC

Автомобільнийпаливний насосподіляється на дві частини: впаливний насосідизельний насос. Theпаливний насосвстановлюється всередині двигуна. Його функція полягає в тому, щоб направляти моторну оливу до тертьових частин двигуна, щоб моторна олива циркулювала в системі змащування, щоб забезпечити хороше змащення двигуна. Theпаливний насосце в основному шестерний насос, який складається з корпусу шестеренного насоса тощо. Коли двигун працює, розподільний вал приводить в обертання ведучу шестерню корпусу насоса. Зубчаста передача розгойдує масло вздовж внутрішньої стінки насоса від впускного отвору для масла до вихідного отвору для масла, утворюючи низький тиск і створюючи всмоктування, а масло в масляному баку всмоктується у впускний отвір для масла. Масло на виході мастила накопичується все більше і більше, тому тиск зростає, і масло притискається до кожної тертьової частини для реалізації примусового змащування.

Theдизельний насосце корпус насоса, встановлений у паливному баку для транспортування палива до генератора та забезпечення потужності для руху автомобіля. Його функція полягає в постачанні палива, необхідного для кожної форсунки та інжектора холодного запуску. Зазвичай існує два типи електричнихдизельний насосвикористовується в системах бензинового впорскування з електронним керуванням, а саме в електричних роликовихдизельний насосs і лопатевий електричнийдизельний насосс. Роликовий тип електричнийдизельний насосскладається з оболонки, циліндричного ролика і ротора. П'ять роликів можуть радіально ковзати в канавці ротора, і існує певний ексцентриситет між ротором і корпусом. Ротор обертається під приводом двигуна постійного струму, і під дією відцентрової сили ролики притискаються до внутрішньої поверхні корпусу насоса, утворюючи п'ять відносно незалежних ущільнювальних камер. При обертанні об’єм кожної ущільнювальної порожнини безперервно змінюється, а коли він знаходиться у вході масла, об’єм збільшується, утворюючи певний вакуум, і відфільтрований бензин всмоктується в насос. На виході масла об'єм стає меншим, тиск зростає, і бензин проходить через двигун постійного струму і штовхає зворотний клапан, щоб вийти на вихід. Коли маслопровід заблокований або бензиновий фільтр, тиск бензину перевищує задане значення, клапан обмеження тиску відкривається, і бензин повертається до сторони входу масла. Флюгердизельний насосце насос, в якому лопаті в пазу ротора контактують з корпусом насоса, а всмоктувана рідина тисне з боку впуску масла до боку випуску масла.