Інжектор дизельного палива 0445120038 Bosch для двигуна Cummins 6CTA 8.3me Auto

Дизельні форсунки зазвичай діляться на два типи: відкриті і закриті. Однак через різні недоліки, такі як проста конструкція та погане розпилення палива, форсунки відкритого типу зараз використовуються рідко. В даний час широко використовуються закриті форсунки. Закриті інжектори також поділяються на форсунки з отвором, штифтові форсунки та малоінерційні форсунки відповідно до конструкції форсунок. Це також найпоширеніші види форсунок, які використовуються для різних дизельних двигунів.
Діафрагмовий інжектор в основному складається з голчастого клапана, корпусу голчастого клапана, штока ежектора, пружини регулювання тиску, гвинта регулювання тиску та корпусу інжектора [40-421, основними частинами є голчастий клапан і корпус голчастого клапана, які є основними компонентами дизеля. двигун. Одна з трьох прецизійних муфт, яка також є основним типом дослідження в цій роботі. При цьому отвірний інжектор поділяється на довгий і короткий. Направляючий циліндр голчастого клапана інжектора з коротким отвором розташований ближче до камери згоряння. У порівнянні з інжектором з довгим отвором голчастий клапан нагрівається сильніше. Він легко деформується і викликає такі несправності, як заклинювання, тому в основному використовується в дизельних двигунах з невеликими тепловими навантаженнями. Паливна форсунка в основному складається з електромагніту, пружини електромагнітного клапана, арматури, штока клапана, ізоляційного блоку, кульового крана, проміжного блоку, дозувального отвору, втулки, голчастого клапана, пружини голчастого клапана, сопла, втулки та внутрішньої втулки.