Інжектор дизельного палива 2872544, сумісний з двигуном Cummins Isx Isx15
деталі продуктів
Використовується в транспортних засобах / двигунах
| Код товару | 2872544 |
| Модель двигуна | / |
| застосування | / |
| MOQ | 6 шт / Договірна |
| Упаковка | Упаковка White Box або вимога замовника |
| Гарантія | 6 місяців |
| Час виконання | 7-15 робочих днів після підтвердження замовлення |
| Оплата | T/T, PAYPAL, як ваші переваги |
| Спосіб доставки | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS або за запитом |
Тенденція розвитку технології інжекторів Common Rail у корпорації Denso
- Електронно керована система Common Rail високого тиску є однією з основних технологій для дизельних двигунів для досягнення енергозбереження та скорочення викидів, а паливний інжектор є основною технологією для електронно керованої Common Rail високого тиску. Згідно з історією розвитку паливних форсунок протягом більш ніж 30 років, підвищення тиску впорскування, точність впорскування палива та покращення ефекту розпилення є трьома основними напрямками технічного розвитку паливних форсунок. Під час розробки паливних форсунок два технічні напрямки, представлені Denso та Bosch, є основними напрямками розвитку паливних форсунок.
У 1995 році корпорація Denso випустила інжектор Common Rail на 120 МПа, який використовувався на великих комерційних транспортних засобах, а в 1999 році – інжектор Common Rail на 145 МПа для легкових автомобілів. З точки зору ключових технічних характеристик, усі вони належать до першого покоління Denso. форсунки. Інжектор другого покоління, випущений у 2002 році, був удосконалений наступним чином: діаметр керуючого поршня було зменшено, а початкову структуру з подвійним отвором інжектора першого покоління було змінено на структуру з одним отвором; площа контакту якоря була збільшена; Заміна оригінального залізного сердечника електромагніту на композитний м’який магнітний інтегральний залізний сердечник, скасування перехідного блоку паливного інжектора; зменшення ваги арматури Після вищевказаних удосконалень інжектор другого покоління порівнюється з інжектором першого покоління. Швидкість реакції збільшена вдвічі, тому часовий інтервал між попереднім уприскуванням і основним уприскуванням скорочено до 0,4 мс, що робить інжектор здатним до 5 упорскування; при цьому завдяки збільшенню тиску впорскування до 180 МПа та контролю точності передвпорскування В діапазоні (10,5) мм/стр інжектор відповідає стандарту викидів Euro IV!
Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам
Категорії товарів
-
Високоякісний новий дизельний інжектор 1952045 BEBJ1D...
-
Дизельний інжектор Паливний інжектор 2645A749 2645A735...
-
Дизельна форсунка Паливна форсунка 0445120462 сум...
-
Професійне виробництво інжектора Common Rail 2...
-
Паливна форсунка Common Rail Denso 095000-6353 095...
-
Новий інжектор дизельного палива 320-0670 2645A733 для ...
