Дизельна форсунка Форсунка Common Rail 095000-6480 Сумісний з Man, Neoplan, Temsa
деталі продуктів
Використовується в транспортних засобах / двигунах
№ продукту | 095000-6480 |
Оригінал (OEM) Mo. | |
АЛЛА 125 P 889-J | |
DLLA 125 P 889 | |
093400-8890 | |
Модель двигуна | |
John Deere RE 529149 | |
John Deere RE546776 | |
John Deere RE528407 | |
John Deere SE501947 | |
ALLIANT POWER AP51800 | |
ALLIANT POWER AP51900 | |
застосування | |
Джон Дір 9.0 | |
MOQ | |
6 шт / Договірна | |
Упаковка | Упаковка White Box або вимога замовника |
Час виконання | 7-15 робочих днів після підтвердження замовлення |
Оплата | T/T, PAYPAL, WESTERN UNION, як ваші переваги |
Теоретичний метод розрахунку — це математична модель для моделювання динамічних характеристик з’єднання на основі принципу структурної динаміки, включаючи метод розрахунку характерних параметрів нормальної поверхні, метод розрахунку жорсткості болтового з’єднання та інтеграл Йосімура Юнтака. Метод розрахунку нормальних параметрів дає формулу для розрахунку нормальних параметрів поверхні з’єднання за певних умов. Коли умови поверхні з’єднання відповідають вимогам формули, формулу можна використовувати для розв’язання еквівалентних динамічних параметрів з’єднання. Метод розрахунку жорсткості болта може розрахувати нормальну та тангенціальну жорсткість болта, дивлячись у таблицю; Інтегральний метод Йосімури – це наближена формула розрахунку, отримана в результаті теоретичного аналізу. Використовуючи дані, надані базою даних динамічних характерних параметрів одиниці площі суглоба, накопичених експериментами, вся поверхня суглоба інтегрується для отримання динамічних параметрів суглоба.
Базуючись на лінійних і стаціонарних припущеннях, а також на основі теорії лінійної вібрації, теорії дискримінації лінійної системи та теорії аналізу сигналів, метод ідентифікації тесту визначає еквівалентні динамічні параметри з’єднань локально або в цілому за допомогою динамічних випробувань. Загальні методи включають: 1. Ідентифікація багатошарових з'єднань на основі методу механічного опору.
Метод розпізнавання функції АЧХ
Метод, що поєднує теоретичний розрахунок і експериментальну перевірку, є поєднанням двох вищевказаних методів. Загальний крок полягає в тому, щоб спочатку створити динамічну модель з’єднання верстата, а потім провести експерименти на зразку з’єднання, щоб отримати модальні дані та функцію частотної характеристики, а також визначити та обчислити невідомі параметри. Включаючи ідентифікацію матриці передачі, ідентифікацію параметрів Sata тощо. Теоретичний метод розрахунку може змусити людей точно передбачити динамічні характеристики механічної конструкції на етапі проектування та може використовувати програмне забезпечення кінцевих елементів для аналізу напруги та іншої роботи з оптимізації.