Дизельний інжектор Паливний інжектор 0445110594 Bosch для будівельної техніки/морської/сільськогосподарської техніки/генератора

Існує багато видів поломок дизель-генераторів, і проблема заклинювання паливних форсунок є дуже фатальною. В основному це пов'язано з неправильним використанням дизель-генераторів, часто сотнями годин зносу та заклинюванням.

По-перше, основна причина заклинивання паливної форсунки

　　1. Дизельне паливо недостатньо чисте, всередині масляної труби високого тиску є домішки, а генераторна установка Shangzhi змушує муфту клапана не закриватися строго. Пружина регулятора інжектора та бруд на частинах штовхача переміщуються у верхню частину голчастого клапана інжектора через штовхач інжектора.

　　2. Машина погано охолоджується через надмірну температуру і сопло. Охолодіть і спите, поки не з’явиться надмірний накип або закупорка, торці робочого колеса водяного насоса не зношені, а двигун буде перевантажений протягом тривалого часу, так що двигун перегріється.

　　3. Випускний клапан сильно зношений, тому коли інжектор припиняє вприскування, виникає явище капання масла, що призводить до утворення коксу та нагару в соплі.

4. Оскільки тиск вигину занадто низький, газ під високим тиском у камері згоряння направляється.

5. Під час встановлення інжектора забудьте встановити прокладку, інакше прокладка буде зруйнована, що призведе до витоку повітря, що призведе до того, що місцева температура інжектора буде занадто високою та застрягне.

　　6. Через причини виробництва деталей, наприклад отвір інжекторного пристрою на голівці циліндра та взаємодія інжектора занадто тісна, зазор між корпусом голчастого клапана та пристроєм на головці циліндра занадто малий, а отвір інжектора головки циліндра обробляється занадто глибоко.