Дизельний інжектор Паливний інжектор 0445120071 Bosch для двигуна Cummins Qsb6.7 Isb6.7

Перевірка паливних форсунок
Якщо дозволяють умови, паливну форсунку можна встановити безпосередньо на випробувальному стенді паливної форсунки для тестової перевірки відповідно до визначених вимог. За відсутності випробувального стенду паливних форсунок регулювання можна перевірити безпосередньо на дизельному двигуні, що можна здійснити двома способами:
(1) Спочатку підготуйте стандартний паливний інжектор (паливний інжектор, у якого перевіряються та регулюються тиск уприскування палива та якість розпилення) і триходовий шарнір, встановіть його на паливний насос для впорскування (паливний насос для впорскування повинен нормально подавати масло) На з’єднання масловідвідного клапана, проведіть порівняльну перевірку. Встановіть дросель у положення максимальної подачі масла, скиньте тиск у дизельному двигуні, прокрутіть колінчастий вал зі швидкістю 100 ~ 200 об/хв і порівняйте стандартну паливну форсунку з випробуваною паливною форсункою.
Якщо стандартна паливна форсунка та перевірена паливна форсунка впорскують паливо одночасно, розпилення хороше, звук уприскування палива чіткий, немає витоку та крапання масла, це означає, що тиск уприскування палива та якість розпилення перевірені паливні інжектори кваліфіковані. Якщо перевірена форсунка впорскує масло до або після стандартної форсунки, це означає, що тиск упорскування перевіреної форсунки є низьким або високим, і його слід відрегулювати, загвинчуючи або повертаючи назад гвинт регулювання тиску, доки перевірена паливна форсунка не стане рівною. така ж, як стандартна. Якщо дві паливні форсунки впорскують паливо одночасно, і виявлена ​​паливна форсунка має погане розпилення, масляні промені або краплі масла, це означає, що виникла проблема з виявленою муфтою голчастого клапана, і її потрібно відремонтувати або замінити.