Дизельна форсунка Паливна форсунка 0445120107 Bosch для Nbe 6.2 Wdew (WEICHAI POWER CO.)

Новітня технологія паливних форсунок Bosch

1. Зменшіть витрату паливної форсунки. Відповідно до стратегії розвитку Denso, Bosch також розробляє форсунки високого тиску для зменшення швидкості потоку форсунок. Метою цього є зменшення витрати палива та NO. водночас викиди (знижують температуру згоряння), але це матиме побічний ефект, який полягає у підвищенні шуму, тому друга технологія, описана нижче, потрібна для компенсації збільшення шуму.
2. Технологія цифрової форми сигналу (DRS, Digital Rate Shape) Ця технологія пройшла через 2 покоління. Перше покоління DRS вперше було застосовано на інжекторі CRI2-20, який робить попередній і основний впорскування за допомогою вдосконаленого електромагнітного клапана CRI2-20. Інтервал впорскування зменшено до 0,2 мс, а кількість попереднього впорскування становить точно контролюється при 1,5 мг/стр. Перевагою цього є те, що час займання попереднього впорскування затримується, роблячи попереднє впорскування ближчим до основного впорскування, що сприяє швидкому згорянню основного впорскування !0. Різниця між стратегією DRS другого покоління та першим поколінням полягає в тому, що її можна цифрово моделювати для досягнення форми безперервного схилу та збільшити масову частку та сирий NO. Впорскування плюс основне впорскування (розділений на 2 частини, до 3 частин), щоб обмежити кількість готового палива для затримки займання та обмежити виділення тепла до певного рівня, щоб дим (кількість сажі) можна було зменшити до певного основного рівень. Спостерігається значне зниження
3. Управління замкнутим контуром. Подібно до технології iart від Denso, Bosch планує встановити блок вимірювання тиску на своїх продуктах CRI2-20 і пізніших моделях, а також на всіх продуктах CRI3 для досягнення замкнутого циклу керування.