Дизельна форсунка 0445120140 Bosch для VW 18.320 Eot 8.3 Cummins Isce I6

За нормальних умов кількість масла в першому і четвертому отворах форсунки для двоклапанного дизельного двигуна трохи більша, а кількість масла в другому і третьому отворах трохи менша. За умови, що діаметр кожного сопла однаковий, це в основному пов’язано з кутом між кожним соплом і віссю. Результати випробування потоку кожного сопла деякого сопла з певними проблемами якості обробки, очевидно, відрізняються від першого, але потік третього або другого отвору трохи перевищує 1 і 4 отвори. Результати стендових випробувань двигуна показують, що встановлена ​​продуктивність сопла стає гіршою, коли виникає це явище, що головним чином пов’язано з деякими проблемами в якості обробки сопла, такими як форма головки голчастого клапана, об’єм камера тиску, точність обробки насадки, діаметр насадки, взаємне розташування та кут насадки, шорсткість насадки, ефект видалення задирок у форсунка, стан очищення форсунки та інші фактори. Усі вони впливають на характеристики дисперсії потоку кожного отвору.

Наведені вище результати тестування з використанням цього випробувального обладнання показують, що, оскільки обладнання може одночасно вимірювати швидкість потоку кожного отвору сопла, можна отримати більше інформації, ніж вимірювати лише загальну швидкість потоку, щоб знайти проблеми, які непросто знайти. в минулому, і забезпечують новий вимірювальний інструмент і засоби для подальшого поліпшення якості сопла.

5 Заключне слово

Результати випробувань показують, що пристрій має розумну конструкцію, зручний у виявленні, надійний у роботі та може швидко й точно вимірювати швидкість потоку частин пари сопел.