Дизельний інжектор Паливний інжектор 0445120224 Bosch для двигуна Wdew (WEICHAI POWER CO.)

Деталі продукту:

Місце походження:Китай

Торгова марка:ВОВТ

Сертифікація:ISO9001

Номер моделі:0445120224

Хвороба:НОВИЙ

Умови оплати та доставки:

Мінімальна кількість замовлення:6 шт

Деталі упаковки:Нейтральна упаковка

Час доставки:3-5 робочих днів

Умови оплати:T/T, L/C, Paypal

Можливість постачання:300

Надішліть нам електронний лист

Деталі продукту

Теги товарів

деталі продуктів

Використовується в транспортних засобах / двигунах

Код товару	0445120224
Модель двигуна	/
застосування	Двигун Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 шт / Договірна
Упаковка	Упаковка White Box або вимога замовника
Гарантія	6 місяців
Час виконання	7-15 робочих днів після підтвердження замовлення
Оплата	T/T, PAYPAL, як ваші переваги
Спосіб доставки	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS або за запитом

Аналіз поширених несправностей і пропозиції щодо обслуговування паливної форсунки

Голчастий клапан інжектора є прецизійною муфтою, і відповідний зазор повинен бути точним, як правило, лише (0,002~0,004) мм. Під час тривалої роботи дизельного двигуна легко накопичувати домішки та бруд, а головка інжектора безпосередньо контактує з газом високого тиску та високої температури, а внутрішня стінка отвору для впорскування безперервно промивається паливом під високим тиском, що може легко спричинити розширення отвору для впорскування. Поширені несправності паливного інжектора в основному включають: голчастий клапан застряг, діаметр отвору для впорскування занадто великий, з форсунки впорскування палива капає, тиск упорскування палива недостатній тощо. Ці несправності спричинять дизельний двигун працюють нестабільно, вихідна потужність знижена, а вихлопна труба чорна. У диму і навіть у циліндрі чути переривчасті потріскування. На основі багаторічного досвіду використання суднових дизельних двигунів узагальнено аналіз і оцінку типових несправностей паливних форсунок і відповідних методів обслуговування.
2.1 Заклинило голчастий клапан паливної форсунки
Коли голчастий клапан інжектора застряг у корпусі голчастого клапана, оскільки голчастий клапан не можна відкрити або закрити вчасно, це призведе до ненормального займання певного циліндра або навіть до спалаху одного циліндра, і швидкість дизельного двигуна впаде. Якщо голчастий клапан заклинило в закритому стані, тиск масла в системі впорскування дизельного двигуна різко зросте, пульсація маслопроводу високого тиску буде сильною, а масляний насос високого тиску буде виділяти тепло з ненормальний шум. Якщо голчастий клапан заклинило у відкритому стані, пульсації в паливопроводі високого тиску не буде. У цей час паливо буде розпилюватися прямо в циліндр без розпилення, а дизельний двигун буде виділяти велику кількість чорного диму.