Дизельний інжектор Паливний інжектор 0445120312 Bosch для двигуна вантажівки/автобуса Man

Деяка невелика недбалість користувачів у процесі використання та обслуговування дизельних двигунів може призвести до серйозних несправностей, наголошуючи на питаннях, на які слід звернути увагу під час використання та обслуговування паливних форсунок. Після того, як паливна форсунка дизельного двигуна вийшла з ладу, обслуговуючий персонал повинен виконати обробку "4-R" на кількох несправних частинах, тобто розбирання, ремонт, реконструкцію та заміну 4 процедур. Якщо продуктивність дизельного інжектора важко відповідати встановленим вимогам, необхідно прийняти систематичний і науковий метод усунення несправностей, щоб точно знайти першопричину несправності та сформулювати ефективні рішення. Існує два найпоширеніших методу усунення несправностей дизельної форсунки: один — це активний метод, який може швидко визначити першопричину несправності дизельної форсунки, коли продуктивність компонентів дизельної форсунки знижується; Інше – профілактичне обслуговування. Порівняно з активним обслуговуванням, профілактичне обслуговування має характеристики неруйнівного обслуговування, а технічне обслуговування здійснюється на основі того, щоб не впливати на нормальну роботу сільськогосподарської техніки. Цей вид технічного обслуговування в основному можна розділити на три категорії: перша категорія, регулярне технічне обслуговування та технічне обслуговування робочих підсистем, механічних пристроїв та різних частин; друга категорія, перевірити, чи не пошкоджені запчастини, і при необхідності відремонтувати їх і замінити; третя категорія — своєчасна заміна сильно пошкоджених деталей.
Дизельний інжектор: 1-форсунка; 2-герметичний ковпак; 3-пружина; 4-корпус форсунки; 5 і 17-ущільнювальне кільце; 6-регулювальний гвинт тиску; 7-гайка; 8-шплінт; 9 і 15-подвійна вушна шайба; 10-домкрат; 11-контактний; 12-голчастий клапан; 13-з'єднувальне кільце; 14-гвинт; 16-роз'єм інжектора