Дизельна форсунка Паливна форсунка 0445120329 Bosch для Cummins ISDe ISBe

Етапи розбирання форсунки
Існує три способи кріплення паливної форсунки на дизельному двигуні: пластинчаста порожниста гвинтова втулка і фланцеве кріплення.
1. Спочатку зніміть паливну трубку високого тиску та фіксуючу гайку, потім постукайте по інжектору немолотком, щоб послабити його, і вийміть вузол. Якщо вийняти його непросто, витягніть його за допомогою натягувача
2. Спочатку очистіть зовнішню частину вийнятого вузла, помістіть його на випробувальний стенд для ручного насоса паливної форсунки для перевірки, перевірте початковий тиск уприскування палива, ефект уприскування палива та процес уприскування палива та переконайтеся, що якість упорскування палива є належною. не добре, і вприскування палива можна розібрати пристрій.
3. Спочатку розберіть верхню частину корпусу паливного насоса, послабте гвинт регулювання тиску та зніміть гвинт регулювання тиску, пружину регулювання тиску та шток ежектора.
4. Затисніть інжектор догори дном на лещатах, послабте гайку кріплення корпусу голчастого клапана. Вийміть корпус голчастого клапана та голчастий клапан
5. Замочіть розібрану пару голчастих клапанів парами в чистому дизельному маслі. Якщо голчастий клапан і корпус голчастого клапана важко розібрати, скористайтеся плоскогубцями, щоб прокласти гумовий лист, щоб затиснути кінець голчастого клапана та витягнути його. Зверніть увагу на захист під час відокремлення. Обробіть поверхню без пошкоджень.
6. Зняту прокладку паливної форсунки слід зберігати разом із корпусом паливної форсунки, а конічну прокладку між паливною форсункою та отвором сідла також слід зберігати разом із оригінальним корпусом паливної форсунки.
Робочі характеристики дизельного двигуна тісно пов'язані з тиском, створюваним інжектором, і якістю вприскування палива, тому його необхідно вчасно перевіряти та регулювати.