Дизельний інжектор Паливний інжектор 095000-6593 Інжектор Denso для Hino (двигун J08E), екскаватор Kobelco

Правильна збірка:
Умови роботи паливної форсунки відносно важкі. Він повинен нести вплив високошвидкісного, високочастотного і високого тиску масла та механічного тертя, тому збірка повинна суворо відповідати вимогам. Перед складанням перевірте технічний стан вузла голчастого клапана. Якщо поверхня ущільнення між корпусом інжектора та корпусом голчастого клапана нерівна, нанесіть моторне масло для взаємного шліфування; якщо поверхня голчастого клапана синюшна або сильно зношена, її слід замінити. Примітка: голчастий клапан і корпус голчастого клапана не є взаємозамінними, незалежно від того, нові вони чи старі, а сідло має відповідати. Під час складання зверніть увагу на те, чи не втрачена маленька сталева кулька в штовхачі, і якщо є втрата, її слід вчасно замінити. Контргайка муфти голчастого клапана повинна бути затягнута відповідно до вказаного крутного моменту.
Мідна прокладка на передньому кінці паливної форсунки має бути повною та ефективною, і не повинно бути витоку повітря, інакше пара голчастого клапана швидко застрягне через теплове розширення. Будьте обережні, щоб не використовувати алюмінієві, залізні, паперові прокладки або азбестові мотузки для обмотування переднього кінця паливного інжектора для заміни мідної прокладки; і не встановлюйте більше або менше мідних прокладок, щоб не змінити глибину паливної форсунки в камері згоряння та не вплинути на дизельне паливо. розпилення і горіння. На корпусі довгого інжектора з кількома отворами є позиціонуючий штифт, який забезпечує орієнтацію отвору для впорскування та верхньої частини поршня двигуна з прямим уприскуванням.