Дизельна форсунка Паливна форсунка 095000-8621 Denso Інжектор для Mitsubishi, Toyota

Голка вала головки голчастого клапана вставляється в сопло корпусу голчастого клапана, щоб утворити кільцевий зазор. Підйом голки валу, форма може визначати розмір секції отвору для розпилення, кут розпилення. Завдяки великому отвору форсунки і частому зворотно-поступальному руху голки вала, форсунка має здатність до самоочищення і нелегко накопичує нагар. Тепер візьмемо для прикладу інжектор ZS15S15, його технічні характеристики наведені в таблиці 1. На початку впорскування масла підйомний клапан піднімається, і паливо під високим тиском викидається через кільцевий зазор між отвором жиклера і голкою вала, вдаряючись перевернуту конусоподібну частину голки валу, утворюючи необхідний кут туманного конуса. Пара форсунок ZS15S15, оскільки кільцевий зазор відносно великий, тому на початку впорскування через невеликий ефект дроселювання відбувається вприскування палива під високим тиском. У міру того як голчастий клапан продовжує підніматися, перевернута конусоподібна частина голки валу поступово входить в отвір струменя, так що кільцевий зазор поступово зменшується, дросель голки валу постійно збільшується, а впорскування палива під високим тиском поступово зменшується .

З точки зору конструкції, він подібний до голчастого сопла вала, відмінність полягає в тому, що стінка сопла корпусу голчастого клапана товща, а частина сопла голчастого клапана довша. Візьмемо для прикладу інжектор ZS4S1. Починається впорскування, голчастий клапан піднімається, і паливо під високим тиском розпилюється через кільцеву щілину між циліндричною частиною голки валу і форсункою.