Дизельна форсунка Паливна форсунка Lr006496 A2c59513553 7h2q9K546CB 7h2q-9K546-CB для Land Rover 276dt Siemens Інжектор

1.Феномен несправності

Погане розпилення паливної форсунки (впорскування в тонкі лінії або посткрапельне) Зовнішній прояв полягає в тому, що температура дизельного двигуна висока, а робота слабка. Верхня частина циліндра має стукіт. З вихлопної труби йде чорний дим. звук

2 причини невдачі

З вищевикладеного видно, що погане розпилення інжектора здебільшого спричинене тим, що тиск палива, що надходить у кільцеву масляну камеру інжектора, нижчий, ніж початковий тиск уприскування, вказаний у технічній документації, і в’язкість палива. бути занадто високим. Основними причинами є (1) неправильне встановлення паливної форсунки або забруднення поверхні прецизійної муфти або зворотний витік газу, що спричиняє перегрів паливної форсунки та погане розпилення паливної форсунки (2) технічний стан паливний інжектор. Всі показники мазуту відповідають вимогам. Якщо розпилення палива паливної форсунки погане, це здебільшого викликано погіршенням технічного стану паливної форсунки. (3) Пружина регулювання тиску паливного інжектора занадто мала. Видно, що тиск палива в кільцевій масляній камері інжектора змінюється із зусиллям попереднього затягування, яке встановлюється пружиною регулювання тиску. Якщо сила попереднього затягування, встановлена ​​пружиною регулювання тиску, занадто мала, тиск палива в кільцевій масляній камері також буде малим. Щільність молекул палива відносно мала, і тиск не продовжує зростати. Щільність молекул палива ще не досягла ідеальної щільності під час упорскування. Голчастий клапан відкривається паливом, і паливо впорскується, оскільки щільність молекул палива невисока, тому енергія розширення та дифузії палива, що розпилюється з корпусу форсунки, невелика. Тобто розпилення погане (4) Паливна форсунка закрита нещільно. При роботі паливної форсунки голчастий клапан і сідло клапана будуть вібрувати, що спричинить появу втомних тріщин на робочій поверхні голчастого клапана та деформацію розшарування. Крім того, є механічні домішки, ерозія гідравлічного потоку та корозія та інші впливи зменшують шорсткість робочої поверхні голчастого клапана та сідла клапана, а герметичність стає поганою та витікає масло, що впливає на збільшення тиску палива в кільцева масляна камера і неможливість збільшити щільність молекул палива, що призводить до поганого розпилення.