Форсунка паливної форсунки DN0PDN112 для деталей форсунки дизельного двигуна 105007-1120

Як підтримувати форсунки дизеля в справному технічному стані (частина 2)

По-перше, регулярно перевіряйте та регулюйте кут випередження подачі палива насоса впорскування палива. Щоб забезпечити рівномірне змішування та повне спалювання дизельного палива, яке впорскується паливною форсункою в циліндр, необхідно регулярно перевіряти кут випередження подачі палива ТНВД. Якщо час подачі масла занадто ранній, це ускладнить запуск дизельного двигуна, а також виникнуть такі збої, як стукіт циліндрів і підвищена вібрація; якщо час подачі масла занадто пізній, це призведе до появи чорного диму з вихлопної труби, надмірної температури двигуна та збільшення витрати палива. Занадто рано або надто пізно кут випередження подачі масла паливного насоса впорскування призведе до скорочення терміну служби паливної форсунки.

По-друге, є інші питання, на які варто звернути увагу

А. Під час капітального ремонту дизеля обережно зніміть камеру згоряння, впускні та випускні клапани, поршні, гільзи циліндрів, вихлопні труби та паливні форсунки. Надмірні відкладення вуглецю призведуть до поганого відведення тепла двигуном, поганого вихлопу та надмірної місцевої температури. таким чином згорає вузол паливної форсунки.

B. Під час заміни або розбирання таких деталей, як масляні труби високого тиску, елементи дизельного фільтра, поршневі пари та пари випускних масляних клапанів, їх слід очистити перед установкою, а також перед тим, як масляні труби високого тиску приєднати до паливних форсунок, необхідно відкрити дросельну заслінку, щоб привести двигун до холостого ходу за допомогою зовнішньої сили. Зробіть кілька кіл, щоб очистити канал паливної трубки високого тиску, щоб запобігти потраплянню забруднень у паливо інжекторна форсунка.