Паливна система Новий ротор головки насоса впорскування дизельного палива 1 468 336 614 1468336614 Ротор головки VE для автозапчастин

Надмірний тиск палива в основному спричинений блокуванням дизельного каналу, неправильним регулюванням або заклинюванням клапана обмеження тиску та високою в’язкістю мастильного палива. При капітальному ремонті дизеля, крім ретельного очищення і очищення дизельних каналів, очищення фільтра, заміни фільтруючого елемента і складання фільтруючих дисків фільтра грубої очистки, необхідно також ретельно оглянути і відремонтувати систему змащення дизельного насоса. Оскільки технічний стан системи змащення часто неминуче пов'язаний з дизельним насосом. Функція дизельного насоса полягає в тому, щоб забезпечити певний тиск і певну подачу палива в систему змащення під час роботи двигуна, змушуючи паливо надходити до поверхні тертя, яка потребує змащування. До дизельних насосів відносять шестеренні дизельні насоси та роторні дизельні насоси, причому більш широкого застосування набули шестеренні дизельні насоси. Умови для оцінки хорошої роботи дизельного насоса такі: усі рухомі частини насоса повинні гнучко обертатися і не повинно бути заклинювання; вал і ведуча шестерня повинні бути міцно з'єднані і не повинно бути тріщин; отвори для вала корпусу насоса, кришки насоса, камери редуктора тощо. На обробленій поверхні не повинно бути ливарних дефектів; збірка повинна пройти перевірку на герметичність, і не допускається витоку дизельного палива на з’єднувальних поверхнях, встановлених поза дизельним двигуном; на встановлених всередині стикових поверхнях не повинно бути протікання; характеристики дизельного поглинання повинні бути хорошими та відповідати вимогам; у відповідному При обертанні об'ємна ефективність повинна відповідати вимогам. Тому перед ремонтом слід спочатку оглянути дизельний насос, а ремонт можна проводити тільки тоді, коли буде підтверджено, що мінімальні показники не витримуються.