Оригінальна нова форсунка дизельного палива Cat Perkins 2645A743 321-0990 10r-7668, сумісна з двигуном Perkins Pj

Вплив діаметра сопла, тиску впорскування та температури навколишнього середовища на характеристики розпилення в дизельному двигуні(частина 3)

3. Результат і обговорення

У цьому аналізі використовувалися два різні діаметри: 0,20 мм і 0,12 мм. Це моделювання з використанням кількох різних температур навколишнього середовища при 500 К і 700 К для кожного тиску впорскування моделюється з 40 МПа, 70 МПа і 140 МПа. Метою цього моделювання є дослідження різних характеристик розпилення, які впливають на діаметр сопла, температуру навколишнього середовища та тиск уприскування дизельного двигуна. Аналіз характеристики розпилення в цьому моделюванні більше зосереджується на діаметрі краплі, довжині проникнення та довжині розпаду, які впливають на використання параметрів. Чутливість сітки перевірялася на моделі з різними розмірами сітки. Розмір сітки розділений на три рівні: груба, середня та дрібна сітка. У таблиці 2 вказано кількість елементів і вузлів для кожної групи різних розмірів сітки.

Крім того, кількість елементів коливається від 24997 до 114555 елементів. Кількість елементів, очевидно, прямо пропорційна кількості вузлів шляхом підвищення рівня розмірів сітки від грубої до тонкої з також рівнем згладжування від низького до високого.

Діаметр краплі спрею змінювався. Рисунок 6 показує, що при діаметрі краплі 40 МПа при 0,20 мм і параметрі 500 K показує більший розмір краплі червоним кольором для краплі великого розміру порівняно з 0,12 мм 700 K. Розмір розподілу краплі 0,12 мм і 0,2 мм показано на малюнках 7 і 8. Як показано на графіках, вони показують, що модель розподілу розміру краплі паралельні одна одній. Чим вище температура навколишнього середовища чи тиск впорскування, тим менший діаметр краплі.

Результат описує, що невелика кількість палива, впорснутого в камеру, може призвести до нижчого згоряння. У той же час діаметр краплі залежить від аеродинамічного опору в камері, це може вплинути на зменшення діаметра краплі при зіткненні повітря з паливом.