< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Головний ротор головного насоса високого тиску для дизельного палива високої якості в Китаї 9461080408 9 461 080 408 для заводу та виробників паливного насоса VE | Руїда
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ЗВ'ЯЖІТЬСЯ З НАМИ

Оригінальна якість дизельного паливного насоса високого тиску Ротор головки 9461080408 9 461 080 408 для паливного насоса VE

Деталі продукту:

Головний ротор паливного насоса VE 9 461 080 408 — одноплунжерний розподільний насос, який широко використовується в малих і середніх високошвидкісних дизельних двигунах.

  • Опис:Головний ротор
  • Місце походження:Китай
  • Торгова марка:ВОВТ
  • Довідкові коди:9 461 080 408
  • застосування: /
  • MOQ:2 шт
  • Сертифікація:ISO9001
  • Умови оплати та доставки:

  • Упаковка:Нейтральна упаковка
  • Контроль якості:100% перевірено перед відправкою
  • Час виконання:7~15 робочих днів
  • Оплата:T/T, L/C, Paypal, Western Union або як ваша вимога
  • Деталі продукту

    Теги товарів

    опис продукції

    довідка. Коди 9 461 080 408
    застосування /
    MOQ 2шт
    Атестація ISO9001
    Місце походження Китай
    Упаковка Нейтральна упаковка
    Контроль якості 100% перевірено перед відправкою
    Час виконання 7~15 робочих днів
    Оплата T/T, L/C, Paypal, Western Union або як ваша вимога

    Різниця між головкою насоса VE та головкою насоса Lucas

    1. Структурні відмінності:

    Головка насоса VE:
    Зазвичай має просту конструкцію, меншу кількість частин, невеликий розмір і малу вагу. Більшість із них складається з алюмінієвого корпусу насоса та розподільної головки, яка містить масляний насос, клапан регулювання тиску масла, трансмісійний вал, плоский кулачок, механізм автоматичного регулювання подачі масла тощо. Плунжер є ключовим компонентом який не тільки стискає масло, але також розподіляє масло, а також здійснює подачу палива через зворотно-поступальний і обертовий рух.

    Головка насоса Lucas:
    Структура може відрізнятися від головки насоса VE, але зазвичай вона також включає основні процеси введення масла, перекачування масла та розподілу масла.

    Можуть мати різні механізми керування та регулювання для адаптації до різних вимог двигуна та характеристик палива.

    2. Відмінності в роботі та принципах роботи:

    Головка насоса VE:
    Процес введення масла: коли увігнута частина плоского кулачка стикається з роликом, пружина штовхає поршень ліворуч, і дизель надходить у порожнину плунжера через канавку для впуску масла та отвір для впуску масла.
    Процес перекачування масла та розподілу масла: коли плоский кулачок повертається до опуклої частини та торкається ролика, плунжер рухається вправо, стискає дизель і потрапляє в інжектор через отвір для розподілу масла та вихідний отвір для масла.
    Процес припинення подачі палива: коли отвір для зливу масла з’єднується з внутрішньою порожниною корпусу інжекторного насоса, тиск дизеля падає і подача палива припиняється.

    Головка насоса Lucas:
    Оскільки немає конкретних даних про роботу головки насоса Lucas, ми можемо припустити, що процес подачі палива, накачування та зупинки палива може бути подібним до головки насоса VE, але деталі керування та конкретні механізми можуть відрізнятися.

    3. Налагодження та обслуговування:

    Головка насоса VE:
    Налагодження може передбачати регулювання максимальної подачі палива, регулювання моменту уприскування і регулювання регулятора. Технічне обслуговування вимагає регулярної перевірки чистоти палива, зносу головки насоса та стану мастила.

    Головка насоса Lucas:
    Конкретні етапи налагодження та технічного обслуговування можуть відрізнятися від етапів головки насоса VE, але основна ідея може бути подібною, тобто забезпечити стабільну подачу палива, точне впорскування та надійність роботи системи.


  • Попередній:
  • далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам