Насадка оригінальної якості DLLA158PN209 105017-2090 Запчастини для двигуна форсунки дизельного палива

Уникайте використання щойно придбаної насадки без очищення.Поверхня нової паливної форсунки покрита антикорозійним маслом. Якщо не очистити та використовувати безпосередньо, антикорозійне масло розчиняється при нагріванні та прилипне до паливного інжектора. Якщо не ретельно очистити, це може призвести до того, що форсунки не працюватимуть належним чином, що вплине на продуктивність автомобіля.

Уникайте налаштування тиску вприскування швидше за високий, ніж за низький.Надмірний тиск уприскування прискорить знос муфти голчастого клапана, скоротить термін служби, також може призвести до розширення паливної трубки високого тиску, розтріскування та інших несправностей. Для старого плунжера використовувався старий насос для впорскування клапана, що дозволило тиск вприскування перевищувати стандартне значення 0,985 - 1,47 МПа, щоб покращити якість розпилення.

Уникайте регулювання тиску вприскування під час роботи двигуна.Регулювання тиску вприскування під час роботи двигуна є дуже небезпечною поведінкою, яка може призвести до пошкодження інжектора та навіть призвести до нещасних випадків. Регулювання тиску впорскування слід проводити в стані зупиненого двигуна.

Уникайте тривалого перевантаження двигуна.Тривале перевантаження двигуна призведе до дисбалансу співвідношення палива та повітря, неповного згоряння, що призведе до серйозних відкладень нагару навколо сопла інжектора, прискорить знос муфти голчастого клапана, скоротить термін служби сопла інжектора.

Ревно замінив новий інжектор, не звертаючи уваги на оригінальні характеристики. Дякщо технічні характеристики сопла інжектора, діаметр його розпилювального отвору, кут конуса розпилення та інші параметри відрізняються, заміна вплине на однорідність суміші, період допалювання надто довгий, що може призвести до заклинювання паливної форсунки. Тому при заміні нового інжектора необхідно звернути увагу на оригінальний тип специфікації.

Уникайте використання дизельного палива без суворих опадів.Використання дизельного палива без суворого осадження, домішки можуть блокувати отвори форсунок інжектора, впливаючи на нормальну роботу інжектора. Слід використовувати після осадження та фільтрації чистого дизельного палива, щоб запобігти потраплянню домішок у з’єднувальні частини голчастого клапана та посилити знос.

Заздрісні чистячі форсунки не звертають увагу на потрібну кількість.Очищення більше ніж двох пар форсунок, не звертайте уваги на кількість місць, змішане знищить точність інжектора, так що технічний стан погіршиться. Оскільки при виготовленні паливних форсунок порушено плетіння дюймової шліфування насадок, тому не допускайте випадкової заміни.