Хороша якість Плунжер дизельного насоса 3 418 403 005 3403-005 Деталі дизельного насоса 3418403005 3403005 для насоса двигуна

Функція ТНВД полягає в тому, щоб своєчасно та кількісно подавати паливо під високим тиском до паливної форсунки відповідно до умов роботи дизельного двигуна та робочого стану циліндра.

1. Багатоциліндровий автомобільний дизельний паливний насос повинен відповідати наступним вимогам

(1)) Кількість масла, що подається в кожен циліндр, однакова. За умови калібрування різниця в подачі масла в кожен циліндр становить не більше 3%~4%. Подача палива ТНВД повинна змінюватися зі зміною режиму роботи дизеля, тому ТНВД повинен мати механізм регулювання подачі палива.
(2) Кут випередження подачі масла для кожного циліндра однаковий, а похибка становить менше 0,5°~1° кута колінчастого вала. Кут випередження подачі палива також повинен змінюватися залежно від умов роботи дизельного двигуна, тому слід встановити пристрій випередження вприскування палива.
(3) Кут подачі масла кожного циліндра є узгодженим.
(4) Може швидко припинити подачу масла, щоб запобігти витоку масляного інжектора.

Існує багато типів паливних насосів для впорскування, які широко використовуються в автомобільних дизельних двигунах, наприклад, рядний плунжерний паливний насос для впорскування та роторний розподільний паливний насос для впорскування. Крім того, є насоси - форсунки і так далі.

2. Плунжерний тип паливного насоса серії

Оскільки потужність одного циліндра дизельного двигуна сильно змінюється, якщо паливний насос для впорскування сконструйовано та виготовлено відповідно до циклу подачі масла, необхідного для кожного окремого циліндра, характеристики розміру паливного насоса для впорскування будуть незліченними, що спричинить багато незручність виробництва та використання. Тому виробники інжекторних насосів у світі базуються на кількох різних ходах плунжера, інжекторний насос поділяється на кілька серій або моделей, а потім з різними розмірами деталей плунжерної муфти, щоб сформувати ряд паливних насосів для вприскування з різним паливом. обсяги постачання для задоволення потреб дизельних двигунів різної потужності. У таблиці 5-4 наведено кілька серій рядних плунжерних ТНВД, вироблених у Китаї, та їх основні параметри.

Насос для впорскування палива серії A, B або насос для впорскування палива типу A, B основна структура однакова, це традиційна структура вбудованого плунжерного насоса для вприскування палива. Насос для вприскування палива P-типу має новий спосіб і використовує корпус насоса з ущільненням у формі коробки без відкривання бокового вікна, щоб посилити структуру насоса для вприскування палива. Далі описано будову та принцип роботи паливного насоса для вприскування типу А та типу Р.

3. Принцип роботи паливного насоса типу А

Коли розподільний вал ТНВД обертається, то ролик штовхача котиться по базовій поверхні CAM, плунжер зупиняється в положенні нижньої мертвої точки плунжера. Якщо ролик котиться до секції підйому CAM, CAM штовхає штовхач, а штовхач штовхає плунжер вгору, тоді як пружина плунжера стискається. Коли ролик перекочується через верхню дугу CAM, плунжер досягає верхньої мертвої точки плунжера. Потім ролик котиться в секції падіння CAM, пружина плунжера штовхає плунжер, а плунжер штовхає штовхач вниз, поки ролик не котиться до базової поверхні CAM, а поршень повертається до нижнього упору плунжера. Тобто, коли працює ТНВД, при обертанні розподільного вала штовхач і плунжер здійснюють зворотно-поступальний рух в отворі штовхача і втулці плунжера відповідно між верхньою і нижньою мертвими точками плунжера.