Високоякісний інжектор дизельного палива Common Rail 0 445 120 083 Інжектор дизельного палива 0445120083

Паливна система є основною частиною дизельного двигуна і відповідає за впорскування палива в камеру згоряння під належним тиском і в потрібний час. ТНВД і інжектор є ключовими компонентами системи.

По-перше, як усунути несправність ТНВД. Поширені несправності включають знос плунжера, нещільне ущільнення клапана подачі масла тощо. Під час технічного обслуговування плунжер і клапан подачі масла необхідно ретельно перевіряти та замінювати, якщо необхідно. У певного сільськогосподарського трактора вийшов з ладу ТНВД, що спричинило утруднення запуску дизельного двигуна та зниження потужності. Після перевірки виявилося, що поршень ТНВД сильно зношений, а масловідвідний клапан негерметично закритий, що призводить до недостатнього тиску палива та нерівномірної подачі палива. Використовуйте тестер тиску палива, щоб виміряти та виявити, що тиск палива коливається в діапазоні від 15 до 20 МПа. Тому замініть зношений плунжер і відремонтуйте ущільнювальну поверхню клапана подачі масла, а також використовуйте спеціальні шліфувальні інструменти для шліфування клапана подачі масла, щоб забезпечити його герметичність. Після заміни тиск палива стабілізувався в межах від 22 до 24 МПа. Після ремонту дизель запустився плавно, потужність прийшла в норму, а також значно знизилася витрата палива.

По-друге, як усунути несправності інжектора. Поширені несправності включають забиті форсунки, застряглі голчасті клапани тощо. Під час технічного обслуговування інжектор потрібно розібрати, очистити та відкалібрувати. Інжектор дизельного двигуна якогось судна став несправним. Під час роботи дизельний двигун виділяв чорний дим і збільшив витрату пального. Після розбирання паливної форсунки було виявлено, що всередині форсунки накопичується нагар, що призводить до поганого розпилення палива. Для тестування використовувався стенд для випробувань паливних форсунок, і було виявлено, що об’єм вприскування палива був нерівномірним, а ефект розпилення був слабким. Використовуйте спеціальний засіб для чищення, щоб очистити нагар всередині сопла, і відшліфуйте голчастий клапан, щоб відновити його гнучкість і герметичність. Після очищення його знову перевірили на випробувальному стенді. Обсяг вприскування палива був рівномірним, а ефект розпилення значно покращився. Після технічного обслуговування явище чорного диму зникло, коли дизельний двигун працював, і рівень споживання палива повернувся до нормального.