Високоякісний інжектор дизельного палива 338004X450 Автозапчастини для FORD RANGER 2.8D

Оскільки національні вимоги до викидів транспортних засобів і споживання палива стають дедалі суворішими, технологічний розвиток дизельних двигунів рухається в напрямку вищої енергетичної ефективності, вищої термічної ефективності та зниження викидів. Нове покоління системи впорскування дизельного палива, паливна система Common Rail високого тиску, є системою вприскування дизельного палива нового покоління. Паливна система Common Rail високого тиску здатна поєднувати об’єм упорскування та час упорскування в єдиний блок, керований форсунками, а тиск уприскування не залежить від частоти обертання та навантаження двигуна. Інжектор є дуже складною конструкцією і є ключовим компонентом системи вприскування палива. Продуктивність інжектора безпосередньо впливає на роботу всієї системи вприскування палива Common Rail під високим тиском, що, у свою чергу, суттєво впливає на продуктивність двигуна. Тому в процесі підвищення продуктивності двигуна важливо покращувати характеристики впорскування форсунок на Common Rail.

Інжектор Common Rail з електронним керуванням складається з трьох функціональних компонентів: форсунки, електромагнітні клапани та гідравлічна сервосистема. Паливо високого тиску подається з паливопроводу високого тиску в форсунки форсунок, де проходить через впускний і вихідний отвори і потрапляє в диспетчерську. Пункт управління з’єднаний з отвором повернення масла через отвір зворотного дроселя, який відкривається електромагнітним клапаном. Коли зворотний отвір закритий, тиск у верхній частині клапана голчастого інжектора більший, ніж сила, що діє на поверхню тиску в нижній частині клапана голчастого інжектора, клапан голчастого інжектора притискається до сідла сопла інжектора, і в камеру згоряння не надходить паливо. Коли електромагнітний клапан працює, зворотний отвір відкривається, і тиск у контрольній камері падає. Коли сила, що діє на верхню частину голчастого клапана форсунки, менша за силу, що діє на поверхню голчастого клапана форсунки, що несуть тиск, голчастий клапан форсунки негайно відкривається, і паливо впорскується в камеру згоряння через отвір для впорскування. У цьому процесі, крім кількості палива, що впорскується в камеру згоряння, через дросельну заслінку витікає додаткове паливо, яке через зворотний канал повертається в паливний бак.