Високоякісний інжектор дизельного палива EJBR04701D Деталі двигуна інжектора Common Rail

1. Обслуговування системи охолодження
По-перше, при експлуатації дизеля в холодну пору року необхідно впорскувати антифриз. Якщо в дизельний двигун не впорскується антифриз, для його прогріву потрібна гаряча вода 60 ℃. Потім залийте гарячу воду 60 ℃ у систему охолодження, доки гаряча вода не потече. Перед запуском дизельного двигуна переконайтеся, що резервуар для води наповнений гарячою водою. По-друге, під час роботи дизельного двигуна температура охолоджувальної води повинна бути вищою за 75 ℃, а температура охолоджувальної води може бути нижчою за 40 ℃ у стані короткочасної зупинки. Коли дизельний двигун не використовує антифриз, внутрішню воду необхідно випустити для тривалого вимкнення, щоб уникнути внутрішнього замерзання та пошкодження від розтріскування. По-третє, при підвішеному дизелі взимку його необхідно добре утеплити. Коли температура нижче 5 ℃, коли дизельний двигун поміщається на зберігання, він повинен переконатися, що температура води двигуна знижується, а потім випускається охолоджуюча вода, щоб уникнути замерзання та розтріскування. По-четверте, перед запуском двигуна необхідно додати охолоджуючої води, а поверхня води повинна бути відповідною. Під час роботи слідкуйте за рівнем води в резервуарі. По-п'яте, правильно додавайте воду. При нестачі води і перегріві двигуна категорично забороняється відразу глушити. Деякий час він повинен працювати на низькій швидкості. Коли температура води знизиться, додайте гарячу воду. Якщо ви хочете додати холодну воду, ви повинні повільно додавати холодну воду після вимкнення протягом 15 хвилин, щоб уникнути нерівномірного нагрівання головки циліндра та корпусу двигуна та тріщин. При перегрітому двигуні не можна відкривати кришку радіатора, щоб уникнути опіків гарячим повітрям. По-шосте, при чищенні накипу в системі охолодження переконайтеся, що двигун працює 1000 годин. Перед очищенням двигун повинен бути нагрітий до нормальної температури, а потім заглушений. Коли температура води опуститься до 50 ℃, охолоджуючу воду слід випустити.

2. Обслуговування системи змащення

По-перше, перед входом в холодну пору року необхідно замінити зимову мастило, одночасно замінити новий масляний фільтр і перевірити манометр масла. Коли температура нижче -10 ℃, запускаючи дизельний двигун із пристроєм попереднього підігріву, спочатку увімкніть перемикач попереднього підігріву та прогрійте його протягом 30 секунд. По-друге, перед запуском дизельного двигуна помістіть дизельне мастило в закрите відро та помістіть його в гарячу воду, щоб переконатися, що температура досягла 70-80 ℃ перед установкою масляного піддону. Слід зазначити, що категорично забороняється нагрівати мастило до стану кипіння, а також забороняється використовувати відкритий вогонь для обсмажування масляного піддона, залишаючи мастило псуватися. По-третє, якщо дизельний двигун зупиняється на тривалий час, злийте мастило з масляного піддону та помістіть його в чисте відро для використання в режимі очікування.