Високоякісний ротор головки дизеля 146403-9620 VE Деталі насоса Запасна частина головки ротора

Деякі серії дизельних двигунів стали одними з передових генераторів завдяки їх високому тепловому ККД, високій економічності, високій надійності та простоті обслуговування. До основних рухомих частин дизель-генераторної установки належать колінчастий вал, поршневий шатун, втулка корінного підшипника, втулка шатунного підшипника тощо. Колінчастий вал оснащений приводом для приводу розподільного вала, паливного насоса для підкачування палива та його допоміжних пристроїв. . Трансмісійний вал встановлений в гніздо підшипника. Сідло підшипника складається з корпусу, трансмісійного вала, підшипника кочення, контактного кільця, ущільнювального кільця, ущільнювального кільця вала, стопорної гайки, гвинта з внутрішнім шестигранником і регулювального кільця. Стан валу коробки передач - регулювання. якісна обробка. Нижче надано детальні пояснення з кількох аспектів, таких як дослідження на місці, аналіз причин і методи лікування. При роботі дизель-генераторної установки з навантаженням 700кВт зламався карданний вал дизель-насоса високого тиску дизеля. Коли сталася несправність, дизельний двигун працював приблизно 1000 годин. Розбирання та перевірка дизельного двигуна Після аварії відповідний персонал був негайно організований для демонтажу та огляду дизельного двигуна. Було виявлено, що вал приводу дизельного насоса високого тиску був зламаний між позиціонуючою гайкою та муфтою, а на зламі були сліди зносу та іржі. Перевірте, чи стійка дизельного насоса високого тиску рухається гнучко, а гайка фланця трансмісії дизельного насоса високого тиску затягнута та не ослаблена. Перевірте, чи немає сторонніх предметів у V-подібному куті дизельного двигуна та чи немає явних слідів ударів на приводному валу насоса. Зніміть невелику передню кришку дизельного двигуна та перевірте, чи не ослаблені болти кріплення шестерні трансмісії дизельного насоса високого тиску. Прокрутіть дизельний двигун вручну більше ніж на два оберти, і це нормально. Зверніть увагу на передню систему передач. Немає відхилень у зовнішньому вигляді та обертанні кожного компонента. Зніміть насоси прісної та морської води. , торкніться та перевірте шестерню розподільного вала та шестерню водяного насоса. Немає ніяких відхилень у видимих ​​частинах. Щоб дослідити причину несправності, зніміть трансмісійний пристрій дизельного насоса високого тиску та муфту дизельного насоса високого тиску та організуйте повернення на завод для перевірки. Після повернення на завод перевірте приводний вал насоса. Під час обертання вручну спостерігається невелике заклинювання, а велика позиціонуюча гайка не послаблена. Між валом і конічною поверхнею фланця немає слідів ковзання. Збірка вузла трансмісії насоса відповідає вимогам і не має відхилень. Розберіть ведучий вал, щоб підшипники на обох кінцях ведучого вала не були пошкоджені.