Високоякісний дизельний інжектор 0 445 110 254 0445110254 Запасна частина дизельного паливного інжектора

Принцип роботи:
1. Трансмісія під тиском: інжектор дизельного палива отримує паливо через систему подачі палива високого тиску (наприклад, систему загальної рампи високого тиску) і передає його тиск до інжектора.

2. Контроль часу впорскування: інжектор впорскує паливо в камеру згоряння кожного циліндра в точний час відповідно до керуючого сигналу двигуна.

3. Формування спрею: через сопло інжектора паливо під високим тиском розпилюється на дрібні частинки, щоб воно краще змішувалося з повітрям і сприяло горінню.

4. Контроль кількості палива: інжектор контролює кількість вприскування, контролюючи тиск упорскування та розмір форсунки, щоб адаптуватися до робочого навантаження та швидкості двигуна.

Будівництво:
1. Корпус форсунки: зазвичай виготовляється з металевого сплаву, має характеристики стійкості до корозії та високої температури, щоб витримувати дію палива високого тиску.

2. Отвір для сопла: розташований на кінці корпусу сопла, він відповідає за впорскування палива під високим тиском у камеру згоряння. Діаметр і кількість отворів форсунок впливають на характеристики розпилення палива.

3. Наконечник форсунки: зазвичай виготовлений із металевого сплаву, він використовується для підтримки та позиціонування отвору форсунки та забезпечення точності та стабільності вприскування палива.

4. Контрольний клапан: контролює надходження та впорскування палива, зазвичай керується електромагнітним клапаном або клапаном регулювання тиску, щоб забезпечити точність і час вприскування.

5. Ущільнювальний пристрій: забезпечує ущільнення між інжектором і компонентами двигуна для запобігання витоку палива та забезпечення нормальної роботи впорскування.

Принцип роботи та структура інжектора дизельного двигуна є складною та витонченою системою, яка безпосередньо впливає на керування вприскуванням палива та ефективність згоряння двигуна.