Високоякісний дизельний інжектор 370-7280 Паливний інжектор для гусеничного екскаватора Запчастини для дизельних інжекторів

Причини зменшення терміну служби форсунок Common Rail

(1) Під час ремонту паливної форсунки вхідний масляний фільтр у місці впускного з’єднання мастила не було замінено, і важко очистити домішки та бруд, накопичені тут, і вугільний відкладення всередині форсунки також важко чистити. Під час ремонту та використання ці домішки та бруд легко виходять назовні, щоб заблокувати маленькі отвори та прискорити знос внутрішніх рухомих частин інжектора (як показано на малюнку 3). Коли частинки блокують вхідний отвір для масла сідла клапана, коли кулька клапана закрита, паливо під високим тиском не може плавно надходити в камеру керування, що призводить до відмови штока клапана падати, що призводить до прямого вприскування інжектора. . Коли частинки застрягли в направляючій частині голчастого клапана форсунки, голчастий клапан форсунки застряг, і відбудеться пряме впорскування паливного інжектора або явище відсутності вприскування палива в паливний інжектор.

(2) Власник автомобіля додав гірше дизельне паливо (що містить сірку та воду), щоб вплинути на термін служби паливної форсунки. Сірка в маслі легко окислюється при високій температурі, що значно посилює корозію дизеля та прискорює внутрішні рухомі частини паливної форсунки. Знос і розрив, і вода в маслі містить більше розчиненого газу всередині. Під час процесу перетворення високого тиску в низький тиск розчинений газ буде випадати у великій кількості та спричинити вибух газу, що призведе до ризику розтріскування втулки клапана. У той же час вода в маслі також спричинить іржавіння деталей.