Гарячий продаж Кулачковий диск 1 466 110 644 Кулачкова пластина 1466110644 для деталей дизельного двигуна Bosch 4 циліндра VE Pump Camplate Camdisk

Розподільні насоси можна розділити на роторні розподільні насоси та одноплунжерні розподільні насоси відповідно до їх конструктивних форм. У середині 20 століття британська компанія CAV розробила роторний розподільний насос DPA. У 1960-х роках моя країна також скопіювала та масово виробляла його та оснастила вітчизняними тракторами для збирання врожаю. Через деякі недоліки в роботі цього роторного розподільного насоса виробництво було припинено наприкінці 1970-х років. У середині 1970-х років німецька компанія Bosch розробила одноплунжерний розподільний насос типу VE. Завдяки своїй простій структурі, ідеальній продуктивності, невеликому розміру та легкій вазі він швидко став популярним серед виробників дизельних двигунів у всьому світі та широко рекламувався, став багатоциліндровим насосом для вприскування палива з найбільшим обсягом виробництва у світі. Згодом японська компанія Denso та компанія Jacksell послідовно представили запатентовану технологію німецької компанії Bosch для виробництва розподільних насосів типу VE. Порівняно з рядними плунжерними насосами, розподільні насоси типу VE мають багато переваг:

1. Невеликий розмір, невелика кількість частин і невелика вага
2. Гарна рівномірність подачі масла. Рівномірність подачі масла розподільного насоса VE повністю гарантується точністю виготовлення, що сприяє зниженню шуму дизельного двигуна.
3. Хороша високошвидкісна адаптивність. Максимальна швидкість рядного плунжерного ТНВД становить 2000 об/хв, а розподільного насоса VE може досягати 3000 об/хв.
4. Рядний паливний насос впорскування відокремлює паливо від мастила та вимагає високої герметичності. Коли дизельне паливо витікає та розбавляє масло, це прискорить знос деталей і легко спричинить поломку. Корпус розподільного насоса VE заповнений дизелем і має ефект самозмащення, тому немає необхідності регулярно міняти масло.
5. Різні механізми керування розподільним насосом VE є відносно незалежними. Його можна комбінувати у відповідні механізми управління відповідно до різних потреб дизельних двигунів.
6. Розподільний насос VE використовує електромагнітний клапан для керування вмиканням і вимкненням палива, що робить його гнучким і зручним для роботи в автомобілі.
7. Розподільний насос VE має функцію запобігання реверсу, яка може запобігти реверсу дизельного двигуна.
8. Положення для встановлення розподільного насоса VE на дизельному двигуні є гнучким і може бути встановлено горизонтально або вертикально.
Порівняно з вбудованими насосами, деталі розподільних насосів VE вимагають вищої точності обробки, суворіших вимог до матеріалів і термічної обробки, а також суворіших вимог до чистоти дизеля. Тільки при дотриманні цих умов можна забезпечити нормальну роботу і термін служби ТНВД.