Гарячий продаж інжектора Common Rail 095000-0145 Деталі двигуна паливного інжектора для ISUZU 6HK1

Будучи важливою частиною електронно керованої системи впорскування палива дизельного двигуна, характеристики потоку та доцільність його робочих характеристик безпосередньо впливають на показники викидів двигуна. У зв’язку з цим розробка та застосування тестової системи для вимірювання характеристик потоку форсунок дизельного палива та точного вимірювання відповідних динамічних і статичних характеристик потоку при різних тисках на виході використовуються для швидкого визначення впливу тиску на виході на характеристики потоку форсунок дизельного палива. тиск на характеристики потоку форсунок дизельного палива, щоб забезпечити важливу основу та посилання для подальшого наукового регулювання та контролю форсунок дизельного палива.

Тестова система, розроблена в цьому документі для вимірювання характеристик потоку інжектора дизельного палива, в основному містить наступні два основні функціональні модулі, один — це функція статичного вимірювання потоку, а інший — функція динамічного тестування потоку. Випробувальна система в основному містить наступні чотири підсистеми: систему контуру осаду масла. Система масляного контуру в основному містить паливний бак, загальну рампу, витратомір та інші компоненти, які в основному використовуються для забезпечення відповідного середовища впорскування в інжектор дизельного палива. Серед них масляний бак у конкретному застосуванні, головним чином за допомогою масляних насосів, до резервуара під тиском у певну кількість ін’єкційного середовища, а потім, за допомогою ін’єкційного середовища, у загальну рампу у відповідний високий давление тиск газу.

В системі газового контуру. Пневматична система в основному складається з пневматичного манометра, пускового зворотного клапана та пневматичного циліндра зі змінним ходом, який в основному використовується для випробування ефективності системи в сухому стані, а також для впорскування ін’єкційного середовища. Використовуючи функцію стиснення газу, повітряний насос може науково регулювати та контролювати електричне співвідношення, щоб досягти моніторингу та контролю тиску газу в допоміжному баку в режимі реального часу, щоб досягти мети непрямого регулювання та контролю ін'єкційне середовище. Крім того, за допомогою манометра газу можна пропускати газ в інжектор дизельного палива, щоб ще більше покращити ефект сушіння інжектора дизельного палива, щоб закласти міцну основу.

Електронна система управління. Електронна система керування в основному складається з таких частин, як ПЛК, система приводу інжектора, датчик тиску, наскрізний електромагнітний клапан і лічильник імпульсів. Ця підсистема в основному використовується для контролю в режимі реального часу робочого стану всієї тестової системи та комплексного збору відповідних даних. Завдяки повному поєднанню ПЛК, датчика тиску та електромагнітного пропорційного клапана можна сформувати системний і повний пристрій керування із замкнутим циклом, а за допомогою цього пристрою можна реалізувати наукове регулювання та контроль вихідного тиску. Крім того, лічильник імпульсів в основному використовується для збору та зберігання кількості імпульсів, виміряних витратоміром, які безпечно та надійно передаються на верхній комп’ютер, а потім остаточне значення швидкості потоку точно обчислюється за допомогою відповідного арифметичного методу.

Коротше кажучи, система приводу інжектора відіграє важливу роль у контролі та регулюванні робочого стану працівника дизельного інжектора. Програмна система Elm. Програмна система в основному складається з наступних частин, відповідно, головного комп’ютера, ПЛК. за допомогою системи інжекторного приводу можна використовувати в режимі зв’язку RS232, завершити проектування та розробку інтерфейсу взаємодії між людиною та комп’ютером тестової системи, щоб користувач отримав хороший досвід використання. На завершення, для розробки технології та процесу експлуатації тестової системи розроблено програму вимірювання та контролю характеристики потоку інжектора в режимі онлайн, як показано на рис. 1.