Зроблено в Китаї Плунжер насоса вприскування палива 134151-9120 Елементи насоса Деталі двигуна

ТНВД є паливним блоком дизельного двигуна і ключовим компонентом системи вприскування палива. Плунжерна муфта — це прецизійна муфта в паливному насосі. Плунжер, керований поршнем із кулачковим керуванням, створює тиск і подачу палива за допомогою високочастотного зворотно-поступального руху у втулці плунжера. Зазор між плунжером і гільзою плунжера дуже малий, що вимагає високих вимог до конструкції, обробки і складання. Якщо плунжерна муфта заїдає, це безпосередньо вплине на систему подачі палива, в результаті чого дизельний двигун не зможе працювати нормально.

Тому необхідно зробити попередній огляд і судити про можливі причини того, що плунжерна муфта перекусила карту, і можуть виникнути такі причини:

(1) Міцність з’єднувального гвинта не перевірена. Твердість з’єднувального гвинта не відповідає стандартам, втомний руйнується після тривалого періоду експлуатації, процес руйнування також може призвести до нерівномірного зусилля на поршні та явища прикусної карти.

(2) Невідповідний матеріал поршня. Оскільки розрахунковий тиск цього типу ТНВД становить 140 МПа, головка плунжера піддається тиску палива камери високого тиску, що разом із дефектами термічної обробки плунжера призводить до деформації плунжера. матеріал на високій швидкості дизельного двигуна з подальшим зносом.

(3) Проблеми якості обробки плунжерної муфти. Точність обробки плунжерної муфти безпосередньо впливає на зазор між плунжером і плунжерною втулкою, що призводить до поганого змащування муфти, що призводить до того, що плунжерна муфта легко виробляє явище заклинювання.

(4) Проблеми зі складанням ТНВД. Згідно з існуючими вимогами до технології складання, під час встановлення з’єднувального гвинта, якщо момент затягування недостатній або занадто великий, це призведе до розбалансування плунжера під час робочого процесу, а потім він вийде з ладу після тривалого часу експлуатації.