Новий клапан форсунки Common Rail F00RJ02056 для 0445120142 0445120310 0445120325 інжектора

ПЕРЕВІРКА ІНЖЕКЦІЙНИХ ФОРСУНОК: УСУНЕННЯ НЕСПРАВНОСТЕЙ

Усунення несправностей можна виконувати як при працюючому двигуні, так і при його вимкненому стані. Усунення несправностей при працюючому двигуні

1 Зчитайте та порівняйте напругу та тривалість імпульсу

Сигнал інжекції можна зобразити за допомогою осцилографа. Для цього під’єднайте лінію вимірювання до сигнальної лінії, а іншу лінію – до відповідного контакту заземлення. При працюючому двигуні можна зчитувати напругу та тривалість імпульсу (час відкриття) із шаблону сигналу. При відкритті дросельної заслінки тривалість імпульсу повинна збільшуватися під час фази прискорення, а при постійній швидкості двигуна (близько 3000 об/хв) вона повинна опускатися до значення холостого ходу або трохи нижче. Результати окремих циліндрів можна порівняти один з одним, і це може вказати на можливі несправності, наприклад, погане живлення напругою.

2 Виміряйте тиск палива та перевірте впускну та випускну системи на герметичність Деталі

Іншими важливими тестами є вимірювання тиску палива, щоб визначити інші компоненти, які можуть бути несправними (паливний насос, паливний фільтр, регулятор тиску), і перевірка впускної та випускної систем на наявність витоків, щоб запобігти помилковим результатам вимірювань. Якщо датчик має 2-контактний роз’єм, швидше за все, це індуктивний датчик. У цьому випадку можна визначити внутрішній опір, потенційне замикання на рамку та сигнал.

Для цього вийміть штепсельне з'єднання і перевірте внутрішній опір датчика. Якщо значення внутрішнього опору становить від 200 до 1000 Ом (залежно від контрольного значення), датчик справний. Якщо значення дорівнює 0 Ом, є коротке замикання, а в разі - обрив. Випробування на коротке замикання на раму виконується за допомогою омметра від з’єднувального штиря до автомобіля

землю. Величина опору повинна прагнути до нескінченності. Перевірка за допомогою осцилографа повинна призвести до отримання синусового сигналу достатньої потужності. У випадку генератора Холла перевіряються лише напруга сигналу у формі прямокутної форми та напруга живлення. Це має призвести до прямокутного сигналу залежно від частоти обертання двигуна. На цьому місці слід повторити, що використання омметра може вивести з ладу генератор Холла.