Нова форсунка Dlla149p1805 0433172099 для паливної форсунки 0445120168 0445120405 0445120406

(1) Після попереднього вприскування основного впорскування поршень масляного насоса продовжує рухатися вниз, викликаючи швидке підвищення тиску масла в масляній камері високого тиску. Коли тиск масла стає вищим, ніж тиск масла перед уприскуванням (30 МПа), голчастий клапан упорскування рухається вгору, і починається основний уприскування. Оскільки тиск палива в масляній камері високого тиску зростає надзвичайно швидко, тиск масла в масляній камері високого тиску продовжуватиме зростати приблизно до 205 МПа.
(2) Головне впорскування палива закінчується. Коли електронна система керування перестає подавати живлення на електромагнітний регулюючий клапан, голчастий клапан електромагнітного регулюючого клапана переміщується вправо під дією зворотної пружини електромагнітного регулюючого клапана та з’єднує масляну камеру високого тиску та маслопрохід низького тиску. У цей час паливо в масляній камері високого тиску надходить до масляного каналу низького тиску через електромагнітний регулюючий клапан, тиск палива в масляній камері високого тиску падає, голчастий клапан впорскування палива скидається під дією зворотна пружина голчастого клапана впорскування палива, а допоміжний плунжер знаходиться в стані впорскування. Під дією поворотної пружини масляного голчастого клапана закривається масляний канал між масляною камерою високого тиску і зворотною пружиною голчастого клапана упорскування, і основне впорскування палива закінчується.
(3) Масло надходить у масляну камеру високого тиску. Коли низхідна частина кулачка стикається з коромислом, плунжер масляного насоса рухається вгору під дією зворотної пружини плунжера масляного насоса, і масляна камера високого тиску створює вакуум через збільшення об’єму. У цей час паливо в масляному каналі низького тиску (з’єднаному з вхідною трубою для масла) надходить до масляної камери високого тиску через електромагнітний клапан керування, доки масляна камера високого тиску не буде заповнена, щоб підготуватися до наступне впорскування палива.