У продажу паливна трубка 294-1793 паливопроводів для аксесуарів двигуна CATERPILLAR E320D C6.4

Перш ніж розбирати масляну трубу, слід спочатку скинути тиск, щоб запобігти розбризкуванню палива під високим тиском і спричиненню пожежі. При монтажі з’єднань масляних труб, для болтових з’єднань труб, під час монтажу необхідно використовувати нові прокладки. З’єднувальні болти потрібно спочатку затягнути вручну, а потім затягнути до вказаного моменту за допомогою інструментів. Для трубних з’єднань гайкового типу спочатку слід нанести тонкий шар мастила на горловину розтруба, спочатку затягнути його вручну, а потім за допомогою інструменту затягнути з’єднання до вказаного моменту затягування. Ущільнювальне кільце не можна використовувати повторно після видалення паливної форсунки. Перед встановленням паливної форсунки змастіть ущільнювальне кільце бензином. Будьте обережні, не використовуйте моторне масло, трансмісійне масло або гальмівну рідину. При установці його слід встановлювати, повертаючи вліво і вправо. Вона повинна бути вирівняна і не перекошена. Погана установка верхньої частини або пошкоджене ущільнювальне кільце призведе до витоку масла; погане ущільнення нижньої частини призведе до витоку повітря. Після капітального ремонту паливної системи уважно перевірте наявність витоку масла. Увімкніть вимикач запалювання, і двигун не запускається. Використовуйте перемичку, щоб з’єднати клеми FP і +B діагностичного роз’єму (моделі Toyota), щоб примусово працювати паливний насос. Затисніть трубу повернення масла, і тиск масла в системі підвищиться до 400 кПа. Перевірте, чи немає витоку масла в паливній системі. Лише після підтвердження відсутності витоку масла його можна офіційно запустити. Після запуску дайте двигуну попрацювати на холостому ходу, а потім ретельно перевірте, чи немає витоку масла. Тільки після цього капот двигуна можна буде закрити і працювати в нормальному режимі.