Автозапчастини Паливний інжектор Дизельний інжектор 0445120218 0 445 120 218 для автомобільного паливного інжектора Common Rail

Імітаційне дослідження впливу нерівномірного вприскування палива в кожен отвір форсунки дизельного двигуна на процес згоряння (ЧАСТИНА 7)

Відповідно до виміряної повної швидкості впорскування та кількості впорскування палива за циклом, рівномірна швидкість вприскування та виміряна нерівномірна швидкість вприскування кожного отвору створюються як налаштування вприскування для моделювання згоряння та аналізу впливу нерівномірної швидкості вприскування кожного отвору на процес згоряння дизельного двигуна. Виходячи з модельних характеристик параметрів двигуна та нерівномірності впорскування досліджуваного дизельного інжектора, можна зробити наступні висновки. (1) Оскільки швидкість уприскування кожного отвору нерівномірна, деякі отвори з високою швидкістю впорскування мають велику відстань проникнення бризок палива, і бризки палива повністю змішуються з повітрям, тому початкова точка запалювання переміщується вперед. (2) Фаза, що відповідає швидкості виділення тепла за нерівномірних умов, зсувається вперед у порівнянні з фазою за рівномірних умов. Ранній період згоряння припадає на пізній період такту стиснення, внаслідок чого максимальний тиск і температура в циліндрі швидко зростають, максимальний тиск у циліндрі та максимальна середня температура в циліндрі вищі, ніж у рівномірних умовах, утворення NO більше, а утворення сажі трохи більший. (3) Використання повітря в циліндрі, розташованому в отворі, розпилювачем палива за нерівномірних умов є нерівномірним, велика кількість впорскування отворів робить кисень у просторі розпилення палива відносно низьким, а зіткнення стінок отвору з високим швидкість впорскування більше, тому згоряння є неповним і недостатнім.

Подяки