Китай виготовив новий вузол клапана паливної форсунки F00VC01001 для паливної форсунки 0445110009

Імітаційне дослідження впливу нерівномірного вприскування палива в кожен отвір форсунки дизельного двигуна на процес згоряння(ЧАСТИНА 6)

З точки зору накопиченої швидкості виділення тепла, виділення тепла на ранній стадії згоряння при нерівномірних умовах є більшим, але воно дещо зменшується в більш пізній період, тому згоряння при нерівномірних умовах не є таким достатнім, ніж при рівномірних умовах.

Через нерівномірну швидкість уприскування кожного отвору деякі отвори мають високу швидкість уприскування та велику кількість вприскування палива, а деякі отвори мають низьку швидкість упорскування та малу кількість впорскування палива. Для отворів із високою швидкістю впорскування, оскільки відстань розпилення палива довша, а розподіл у просторі за той самий час ширший, паливо можна змішувати з повітрям для утворення більшої кількості сумішей за відносно короткий період; однак, через надмірну кількість вприскування палива, паливо, прикріплене до поверхні стінки, збільшується, а співвідношення повітря і палива у відповідній області є відносно низьким, тому дифузійне згоряння є неповним [17]. Для отворів із низькою швидкістю впорскування, оскільки випаровування, розпилення та змішування паливних бризок відбувається трохи повільніше, але повітря в зоні розташування паливних бризок відносно достатньо, згоряння є повним і достатнім. Під сукупним впливом цих ситуацій початкова точка згоряння пересувається вперед, максимальний тиск і температура в циліндрі збільшуються, утворення NO більше, утворення сажі трохи більше, згоряння є неповним і недостатнім, а HC і CO випромінювання трохи вище, ніж у рівномірних умовах.

4 Висновок

Імпульс розпилення та тиск уприскування кожного отвору інжектора з 4 отворами двигуна F186 перевіряються за допомогою системи тестування перехідних процесів для коефіцієнта потоку та швидкості вприскування кожного отвору інжектора.