Аксіально-поршневий насос із традиційною пластиною з трикутною канавкою не може повністю усунути пульсацію тиску, спричинену комутацією в перехідній зоні, і спричинить явне явище зворотного потоку через вплив дроселювання. За відсутності підривної конструкції блоку циліндрів або клапанної пластини пропонується послідовно з’єднати структуру поршневого клапана регулювання тиску між кожною порожниною плунжера, щоб буферизувати пульсації тиску в перехідній зоні, зменшити вібрацію в перехідній зоні. і усунути структуру трикутної канавки пластини клапана, щоб зменшити зворотний потік. Враховуючи діаметр та інші параметри поршневого клапана, шляхом моделювання виявлено, що пульсація тиску, створювана структурою в перехідній зоні, становить лише 2,5%, що може ефективно зменшити пульсацію тиску аксіально-поршневого насоса в процесі високого тиску. і перехідна зона низького тиску в порівнянні з пластиною клапана з трикутною канавкою.

З метою ефективного підвищення продуктивності плунжерного гумового колектора, який використовується на каротажі, досліджено метод оптимізації конструктивних параметрів плунжерного гумового колектора. По-перше, була створена кінцева модель механізму деформації еластомерного еластомерного розширення та проаналізовано зв’язок між внутрішнім тиском і основним подовженням еластомерного еластомерного розширення. Потім на основі кінцевого механізму деформації гумових пружних деталей будується імітаційна модель зв’язку рідина-структура та визначаються фактори впливу на гумові пружні деталі: товщина, осьова довжина та твердість гумових пружних деталей. Крім того, враховуючи продуктивність гумових еластичних частин і об’єм внутрішньої рідини як цілі оптимізації, була створена мережева модель подвійного прихованого шару BP для оптимізації та вирішення структурних параметрів гумових еластичних частин, а також оптимальної комбінації структурних параметрів гумових еластичних частин було отримано: твердість 43HA, товщина 4 мм і осьова довжина 25 см, оптимізована гумова еластичність значно покращує загальну продуктивність гумового колектора, його продуктивність потоку зросла на 57,69%6, тиск у порту впорскування зменшився на 20%, об’єм рідини в еластичній гумі збільшився на 25%, максимальна помилка прогнозування моделі оптимізації параметрів BP подвійного прихованого шару становить лише 7%6 , рівень помилок низький, а ступінь підгонки даних кращий. Надати теоретичну підтримку для подальшої оптимізації дизайну.