Набір регулюючих клапанів Common Rail F00VC01037 і запчастина для інжектора 0445110112 0445110187

IМетод перевірки голчастого клапана паливної форсунки

(1) Перевірка герметичності шиї. Використовуйте змішане масло або легке дизельне паливо 20# і використовуйте метод декомпресії для проведення на спеціальному випробувальному стенді. Під час випробування ручним насосом підвищити тиск до 23-24 МПа і виміряти час падіння тиску від 20 МПа до 18 МПа. Результати випробувань узгоджуються з Стандартний продукт слід порівняти з необхідним діапазоном.

(2) Тест на герметичність сідла. Використовуйте легке дизельне паливо 20# на випробувальному стенді з акумулятором тиску, спочатку відрегулюйте тиск упорскування палива до заданого тиску 12,5 МПа, а потім збільшуйте тиск масла на 0,1 МПа кожні 3-5 с рівномірно до початку вприскування. Масло, дотримуйтеся якості герметизації, допускається невелике підтікання масла, діаметр підтікання масла не більше 5 мм (сиділо і поверхня не шліфуються) або 3 мм в діаметрі (сиділо і поверхні шліфують один одного). Але не в опуклій сферичній формі.

(3) Тест розпиленням. Використовуйте на випробувальному стенді легке дизельне паливо 20#, відрегулюйте тиск вприскування палива до 12,5 МПа та проведіть тест розпилення з кількістю вприскувань 40-80 разів/хв. 

Якість розпилення повинна відповідати наступним вимогам:

①Вприснуте паливо повинно бути розпиленим, і не повинно бути розбризкуваних частинок масла та локальної нерівномірної концентрації, яку можна побачити неозброєним оком.

②Початок і кінець розпилення повинні бути очевидними, а звук повинен бути чітким.

③Перед початком обприскування і після закінчення обприскування не допускається витікання масла з отвору розпилювача, але допускається зволоження.

(4) Перевірте кут розпилення. Перевірте неозброєним оком, порівняйте кут розпилення під тиском упорскування палива, який використовується на дизельному двигуні, із зразком, і відхилення між центральною лінією кута розпилення паливної форсунки та центральною лінією паливної форсунки не більше. ніж 4°30'. Кут конуса розпилення дотримується в межах 100 мм.

(5) Тест на ковзання. Обережно очистіть і змастіть деталі добре відфільтрованим легким дизельним маслом. Коли голчастий клапан знаходиться на 45° у горизонтальне положення, витягніть голчастий клапан із корпусу голчастого клапана на 1/3 його власної довжини. Поверніть його в будь-яке положення і відпустіть. Сама вага вільно ковзає без перешкод.