Дизельна паливна форсунка Common Rail 0 445 120 087 для Bosch Injection Common Rail

При запуску дизеля взимку в першу чергу необхідно провести сезонне обслуговування паливної системи. За звичайних обставин температура замерзання дизельного палива має бути на 3~5 ℃ нижчою за сезонну мінімальну температуру, щоб гарантувати, що мінімальна температура не затвердіє та не вплине на використання. Як правило, на півдні річки Янцзи взимку можна використовувати легке дизельне паливо 0O°; Взимку на півдні Великої стіни і в сувору зиму на півдні річки Янцзи використовується легке дизельне паливо -20*. На північному сході, північному заході та прикордонних районах із суворою зимою слід використовувати легке дизельне паливо -35°. Процес виробництва дизельного палива з низькою точкою конденсації є складним і має високу ціну, тому час використання дизельного палива з високою точкою конденсації має бути максимально продовжений за умови, що це дозволяє температура. При низькій температурі, коли не вистачає дизельного палива з низькою точкою замерзання, для використання дизельного палива з високою точкою замерзання можна застосувати відповідні заходи попереднього підігріву.

Існує два основних способи попереднього підігріву дизеля:

(1) попередній підігрів вихлопних газів

Метод попереднього підігріву вихлопних газів полягає в тому, що вихлопна труба двигуна з’єднується з трубою через бак, а відпрацьоване тепло вихлопних газів використовується для нагріву дизеля в баку.

(2) Попереднє нагрівання циркуляційної води

Циркуляційна охолоджуюча вода попередньо нагрівається, пропускаючи її через бак, або використовується багатошаровий бак з маслом у внутрішньому шарі та водою у зовнішньому шарі, яка нагрівається циркуляційною водою.

Метод попереднього підігріву дизеля використовується для запуску дизеля з низькою точкою конденсації. Коли попередньо підігріте дизельне паливо тече, воно замінюється дизелем з високою точкою конденсації.