Паливо дизельного двигуна VE Елементи насоса Головний ротор 096400-1330 Деталі екскаватора

Оскільки в цьому дизельному двигуні використовується технологія електронного вприскування палива високого тиску Common Rail, він має наступні переваги перед традиційними дизельними двигунами: 1) Тиск упорскування в системі Common Rail регулюється, і оптимальний необхідний тиск уприскування можна визначити відповідно до різних умови праці. Оптимізація роботи дизельного двигуна; 2) Встановлення тиску впорскування не має нічого спільного з частотою обертання дизельного двигуна. Тиск уприскування, тривалість уприскування та швидкість уприскування можна розумно оптимізувати відповідно до робочого стану дизельного двигуна; 3) Процес контролю часу впорскування та обсягу вприскування не обмежений механічними факторами. Уприскування палива контролюється електромагнітним клапаном, який має високу точність керування та дозволяє легко досягти ідеальної схеми вприскування палива, що може зменшити шум, частинки та викиди дизельного двигуна. Ми повинні звернути увагу на вихід з ладу суднового дизельного насоса високого тиску, оскільки він матиме різний ступінь впливу на нормальну навігацію судна. Можна зробити висновок, що правильне використання та ретельне обслуговування суднового обладнання є гарантією усунення або уникнення всіх несправностей обладнання. Коли корабельне обладнання виходить з ладу, ми повинні спочатку з’ясувати явище несправності, проаналізувати причину несправності та можливі місця на основі явища обладнання та принципу обладнання, а потім застосувати відповідні методи для визначення місця несправності. Після визначення місця несправності обладнання необхідно прийняти практичні методи усунення несправностей відповідно до конкретної ситуації, щоб можна було швидко усунути несправність і забезпечити нормальну навігацію судна.