Високоякісний ротор дизельної головки 146403-4220 VE Деталі насоса Запасна частина головки ротора

Для забезпечення нормальної роботи дизельного насоса більшість плунжерних насосів оснащені клапаном нагнітання дизеля, що вкрай важливо в механічних паливних системах.Клапан подачі дизеля та його сідло утворюють пару.Коли плунжер рухається вгору, коли паливо досягає. Після ввімкнення тиску випускний клапан дизеля відкривається, і паливо високого тиску, що створюється дизельним насосом, транспортується до інжектора через дизельну трубу високого тиску для впорскування палива.Коли плунжер опускається вниз, випускний клапан дизеля швидко закривається, щоб забезпечити певний тиск палива в дизельному трубопроводі високого тиску для наступного вприскування.У той же час тиск у дизельній трубі високого тиску не може бути занадто високим, щоб запобігти вторинному вприскуванню інжектором.Тому в механічній паливній системі конструкція випускного клапана дизеля є надзвичайно критичною.Його здатність знижувати тиск і характеристики потоку впливають на робочий процес і показники продуктивності двигуна.Дуже великий.Паливна система Common Rail розділяє дизель під тиском і впорскування.Дизельний насос високого тиску більше не контролює впорскування форсунок, і важливість випускного клапана дизеля послаблюється.Часто використовується найпростіша конструкція кульового крана, яка виконує функцію всмоктування плунжером.Припинення подачі палива під високим тиском у трубі Common Rail і камері накопичення тиску призводить до швидкого падіння тиску в камері плунжера, що повніше поглинає дизельне паливо та зменшує витік палива з плунжера.За винятком об’єму клапана подачі дизельного палива, який має певний вплив на середню подачу дизельного палива дизельного насоса високого тиску, інші параметри практично не впливають.Однак, серед інших параметрів, діаметр клапана подачі дизеля та конус сідла клапана подачі дизеля впливають на об’єм клапана подачі дизеля та потік клапана подачі дизеля.Певний вплив є.