Інжектор дизельного палива 0445120035 Bosch для Cummins для деталей двигуна автомобіля

Дизельні форсунки зазвичай діляться на два типи: відкриті і закриті. Однак через недоліки простої конструкції та поганого розпилення палива відкритими форсунками він рідко використовується в даний час. В даний час широко використовуються закриті форсунки. Відповідно до конструкції форсунки закриті форсунки поділяються на форсунки з отвором, форсунки з голчастим клапаном і форсунки з низькою інерцією. Це також найпоширеніший тип форсунок, який використовується для різних цілей у дизельних двигунах.
Діафрагмовий інжектор в основному складається з голчастого клапана, корпусу голчастого клапана, штока ежектора, пружини регулювання тиску, гвинта регулювання тиску та корпусу інжектора. Основними частинами є голчастий клапан і корпус голчастого клапана, які є основними компонентами дизельного двигуна. Одна з трьох прецизійних муфт і основний тип, який вивчається в цій статті. У той же час інжектор з отвором ділиться на інжектор з довгим отвором і інжектор з коротким отвором. Направляюча голки інжектора з коротким отвором знаходиться ближче до камери згоряння. Голчасті клапани нагріваються сильніше, ніж довгопрохідні форсунки. Він легко деформується і викликає заклинювання та інші несправності, тому використовується в основному в дизельних двигунах з невеликими тепловими навантаженнями. Паливний інжектор в основному складається з електромагніту, пружини електромагнітного клапана, арматури, штока клапана, ізоляційного блоку, кульового крана, проміжного блоку, дозувального отвору, гільзи, голчастого клапана, пружини голчастого клапана, сопла, гільзи, внутрішньої гільзи тощо.