Інжектор дизельного палива Форсунка Common Rail 0445120088 Сумісний з інжектором Bosch

НАКОНЕЧНИКИ ІНЖЕКТОРА

Паливні форсунки середніх і малих високошвидкісних дизельних двигунів зазвичай бувають двох типів: штифтовий і пористий. Осьові голчасті форсунки використовуються у вихрових камерах або камерах згоряння попереднього згоряння. Кількість ін'єкційних отворів - 1, а діаметр інжектора більше 1 мм. Цей тип інжектора працює надійно, отвори для впорскування важко закрити нагаром, але теплова ефективність низька, а споживання палива високе. До цієї категорії відносяться вітчизняні дизелі серії 125 і 146. Інжектори з кількома отворами використовуються в камерах згоряння з прямим упорскуванням. Він може розпилювати кілька діапазонів ін'єкцій з невеликою конусністю та великою дальністю. Такий інжектор має високу теплову ефективність і економить паливо. Паливна форсунка вітчизняного дизеля 135 серії має кілька форсунок діаметром 0,35 мм.
З’єднувач голчастого клапана паливної форсунки відносно точний, а його відповідний зазор становить лише 0,002–0,004 мм. Якщо в дизельному маслі є домішки, голчастий клапан заклинить. Крім того, головка паливного інжектора протягом тривалого часу контактувала з газом високої температури та високого тиску в камері згоряння, внаслідок чого голчастий клапан поступово розширювався та деформувався, що впливає на нормальну роботу локомотива.