Дизельна форсунка Паливна форсунка 0445120378 сумісна з форсункою Bosch Dlla152p2449

⑤Використовуйте метод опору, щоб перевірити, чи голчастий клапан застряг в інтуїтивно зрозумілій ситуації, не знімаючи голчастий клапан, зніміть масляний інжектор на зворотній масляній трубі, запустіть двигун, за допомогою відповідного товстого довгого дроту, вставте в штуцер форсунки та потім обережно натисніть на хвостик дроту, якщо ви відчуваєте, що дріт має швидкий і потужний рух вгору-вниз, що ін’єкційна голка працює нормально;Якщо дріт не рухається, це означає, що голчастий клапан застряг.Коли багатоциліндровий двигун має переривчастий стукіт, це означає, що тиск на соплі одного циліндра занадто високий.Для виявлення того, який тиск у циліндрі занадто великий, можна використовувати метод затискання, тобто затиснути рукою масляну трубку, відчути їх пульсацію при подачі масла.Тиск подачі масла в маслопроводі з великою пульсацією занадто великий, тому регулювальний гвинт масляного інжектора слід належним чином послабити, і звук стуку циліндра може зникнути.

.Робочі характеристики дизельного двигуна значною мірою залежать від робочих характеристик паливної форсунки, а паливна форсунка є найважливішою прецизійною парою паливної форсунки.Тому розуміти робочі характеристики форсунки та володіти формою її пошкодження є одним із ключів до використання хорошого дизельного двигуна.Форсунка в роботі піддається механічному, гідравлічному і різного роду корозійного зносу, що безпосередньо впливає на продуктивність двигуна.В основному це проявляється в таких аспектах: (1) погане ущільнення голчастого клапана та корпусу голчастого клапана.Це пояснюється тим, що голчастий клапан у корпусі голчастого клапана здійснює зворотно-поступальний рух вгору та вниз високочастотного ударного процесу, що призводить до ущільнення конуса голчастого клапана та поверхні сідла корпусу голчастого клапана, утворюючи дрібні надрізи та плями від втоми металу, що призводить до поганого ущільнення поверхні клапана, явище капання масляної форсунки, чорний дим дизельного двигуна, виділення вуглецю та нерівномірне натискання.