Дизельна форсунка DLLA156SM138A 105025-1380 для деталей інжектора системи вприскування
Опис продукції
довідка. Коди | DLLA156SM138A 105025-1380 |
застосування | Bosch |
MOQ | 10 шт |
Атестація | ISO9001 |
Місце походження | Китай |
Упаковка | Нейтральна упаковка |
Контроль якості | 100% перевірено перед відправкою |
Час виконання | 7~10 робочих днів |
Оплата | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram або як ваша вимога |
Характеристики зносу та вплив муфт голчастого клапана інжектора
Розбирання та перевірка головки інжектора та навички ремонту шліфування муфти голчастого клапана (частина 2)
Завдяки ремонту вузла голчастого клапана впорскування палива та впровадженню деяких спеціальних інструментів і методів використання, керівний персонал може своєчасно та точно виконувати тимчасове технічне обслуговування, як тільки під час роботи буде виявлено несправність вузла голчастого клапана впорскування палива, досягаючи удвічі більшого результат з половиною ефекту зусиль для забезпечення нормальної роботи пристрою.
Тут ми зосередимося лише на процесі ремонту та технічного обслуговування пари голчастих клапанів інжектора.
1 Процес демонтажу та перевірки вузла голчастого клапана інжектора
1.1 Очищення
Замочіть вузол голчастого клапана, який потрібно відремонтувати, у легкому дизельному маслі на кілька годин, потім вийміть його та почистіть поверхню тонким мідним дротом, щоб видалити іржу, масло та нагар.
1.2 Використовуйте спеціальний інструмент, щоб викопати верхній отвір інжектора. Використовуйте сталевий дріт діаметром 1,5 мм, щоб відшліфувати край (див. Малюнок 1), щоб очистити всі вуглецеві відкладення та бруд всередині вхідного отвору для масла в корпусі голчастого клапана.
Відшліфуйте розгортку, схожу за формою на масляну камеру в корпусі голчастого клапана (див. Малюнок 2), і видаліть усі вуглецеві відкладення та бруд у камері зберігання мастила. Якщо голчастий клапан і корпус голчастого клапана застрягли, скористайтеся спеціальним інструментом для видалення, щоб видалити застряглий голчастий клапан (Малюнок 3).
Не використовуйте плоскогубці, щоб витягнути голчастий клапан, і не затискайте ручку голчастого клапана на лещатах, щоб постукати, щоб запобігти утилізації деяких голчастих клапанів через згинання та збивання ручки голчастого клапана. Для голчастого клапана, який нелегко розібрати за допомогою спеціальних інструментів, його можна помістити в моторне масло та нагріти приблизно до 150°C, а потім вийняти та розібрати, поки він гарячий.