Дизельний інжектор Дизельний паливний інжектор 4326639PX для системи впорскування дизельного двигуна Cummins
Опис продукції
довідка. Коди | 4326639PX |
застосування | / |
MOQ | 4шт |
Атестація | ISO9001 |
Місце походження | Китай |
Упаковка | Нейтральна упаковка |
Контроль якості | 100% перевірено перед відправкою |
Час виконання | 7~10 робочих днів |
Оплата | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram або як ваша вимога |
Характеристики дизельного фільтра
Це не тільки зменшує кількість відмов дизельного двигуна, спричинених проблемами якості дизельного палива, але й забезпечує значні економічні переваги з точки зору економії палива та продовження терміну служби дизельних двигунів:
1. Продовження терміну служби дизельних двигунів;
2. Економія палива;
3. Зменшіть витрати на технічне обслуговування двигуна та час на технічне обслуговування.
Дизельний фільтр - це спеціальне обладнання для очищення дизельного палива, яке використовується в двигунах внутрішнього згоряння. Він може відфільтрувати понад 90% механічних домішок, колоїдів, асфальтенів тощо в дизельному паливі, забезпечуючи найбільшу чистоту дизельного палива та продовжуючи термін служби двигуна. Брудне дизельне паливо призведе до ненормального зносу системи вприскування палива двигуна та циліндра, що спричинить падіння потужності двигуна, швидке збільшення витрати палива та значне скорочення терміну служби генератора. Застосування фільтрів може значно підвищити точність фільтрації та ефективність роботи двигунів із використанням повстяних очищувачів фільтрів, подовжити термін служби імпортної високоякісної продукції в кілька разів і мати очевидний ефект економії палива.
Заміна фільтруючого елемента. За нормального використання, якщо аварійний сигнал різниці тиску пристрою попередньої фільтрації спрацьовує або загальне використання перевищує 3000 годин, фільтруючий елемент слід замінити. Двоствольний паралельний пристрій попередньої фільтрації не потребує зупинки при заміні фільтруючого елемента.
Як замінити фільтруючий елемент
1. Закрийте кульовий кран впуску масла та відкрийте верхню торцеву кришку. (Верхню торцеву кришку з алюмінієвого сплаву потрібно обережно відкрити з бічної виїмки за допомогою викрутки з плоским лезом)
2. Відкрутіть пробку каналізаційного патрубка та злийте брудне масло.
3. Послабте кріпильну гайку на верхньому кінці фільтруючого елемента, оператор одягне маслозахисні рукавички, щоб щільно тримати фільтруючий елемент, і зніміть старий фільтруючий елемент вертикально вгору.
4. Замініть новий фільтруючий елемент, ущільніть верхнє кільце ущільнювача (нижній кінець має власну ущільнювальну прокладку) і затягніть гайку.
5. Затягніть пробку каналізаційного патрубка, закрийте верхню торцеву кришку (зверніть увагу на кільце ущільнювача) і встановіть кріпильні болти.