Дизельна форсунка Паливна форсунка 0445120028 Сумісний з Bosch

Для початку скажемо пару слів про моноінжекторі. Сьогодні таких підрозділів стає все менше, оскільки система застаріла. Його суть полягає в установці тільки однієї форсунки - перед дроселем. Їх можна зустріти на старих моделях іномарок VW, Audi, Skoda, Seat та інших.

Опишемо алгоритм перевірки опору інжектора на монофорсунці:

перевірте попарно контакти від форсунок і порівняйте їх з даними з інструкції (зазвичай ці значення​\u1,2b\u1,6bповинен бути в діапазоні XNUMX ... XNUMX Ом);

при перевірці контактів 1 і 4 необхідно переконатися в справності ДТВВ (датчика температури впускного повітря), для цього також скористайтеся даними опору з інструкції;

якщо значення опору виходить за допустимі межі, потрібно провести більш детальну діагностику інжектора.

Пускова насадка

Часто в старих моноінжекторних ДВС, крім клапанного інжектора, використовується також так звана пускова форсунка, завдання якої - дати додаткову кількість палива при запуску ДВС, особливо в холодну погоду і високу погоду. Швидкості ДВС, щоб полегшити запуск. Час його роботи визначається автоматично ЕБУ (а саме термореле), але зазвичай це всього кілька секунд, після чого він відключається, так як двигун внутрішнього згоряння запускається і в його подальшому використанні немає необхідності.

Його робота повністю схожа з роботою форсунок в інжекторі. В процесі експлуатації він також може частково або повністю вийти з ладу. Явною ознакою таких проблем є те, що холодний ДВС заводиться і тут же глухне.