< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Китай Дизельний інжектор Паливний інжектор 0445120056 Bosch для заводу та виробників двигуна Man |Руїда
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
ЗВ'ЯЖІТЬСЯ З НАМИ

Дизельна форсунка 0445120056 Bosch для двигуна Man

Деталі продукту:

  • Місце походження:КИТАЙ
  • Бренд: CU
  • Сертифікація:ISO9001
  • Номер моделі:0445120056
  • Хвороба:новий
  • Умови оплати та доставки:

  • Мінімальна Кількість Замовлення:6 шт
  • Деталі упаковки:Нейтральна упаковка
  • Час доставки:3-5 робочих днів
  • Терміни оплати:T/T, L/C, Paypal
  • Можливість постачання:10000
  • Деталі продукту

    Теги товарів

    деталі продуктів

    微信图片_20220404164756_副本微信图片_20220404164801_副本 微信图片_20220404164806_副本 微信图片_20220404164803_副本 微信图片_20220404164747_副本

    Назва продукту 0445120056
    Модель двигуна Двигун MAN
    застосування /
    MOQ 6 шт / Договірна
    Упаковка Упаковка White Box або вимога замовника
    Час виконання 7-15 робочих днів після підтвердження замовлення
    Оплата T/T, PAYPAL, як ваші переваги

    Динамічна кавітація всередині високопродуктивного дизельного інжектора – експериментальне та CFD дослідженнячастина 1)

    Анотація.

    Поєднання моделювання та спеціальних експериментальних методів було використано для дослідження перехідного потоку та явища кавітації пристрою керування всередині високопродуктивного дизельного інжектора.Динамічну поведінку кавітації було зафіксовано на великомасштабній прозорій моделі, яка потім була використана для розробки та перевірки вдосконаленої моделі CFD турбулентності з симуляцією великих вихрів.Ці методи використовуються в Delphi для отримання інформації та оптимізації продуктивності інжектора в реальному розмірі.

    1. Введення

    Дизельний інжектор є, мабуть, найважливішим елементом у досягненні високоякісних характеристик двигуна з низькими викидами.З цього випливає, що інжектори для високопродуктивних двигунів повинні контролюватися з точністю.Як наслідок, гідравлічні регулюючі клапани та отвори повинні бути розроблені та виготовлені з високою точністю, і розуміння їх основної поведінки стане важливим внеском в процес оптимізації та тонкого налаштування.Delphi використовує комбінацію моделювання та спеціальних експериментальних методів для дослідження характеристик потоку цих пристроїв.

    Як і у випадку з усіма новими інжекторами, високопродуктивний дизельний інжектор, який розробляється в Delphi, був предметом багатьох симуляційних робіт.Особливий інтерес для цієї статті представляють CFD дослідження функцій гідравлічного керування.

    Кавітація потоку є знайомою темою в обладнанні для вприскування дизеля;попередній експериментальний досвід показав, що стандартне моделювання Рейнольдса-Усередненого Нав’є-Стокса (RANS) не могло дати точних результатів для динамічної кавітаційної поведінки.Таким чином, крім роботи CFD, були введені в експлуатацію великомасштабні моделі (LSM) різних частин функцій гідравлічного керування.Використання прозорих моделей регулюючих клапанів і отворів у значно збільшених масштабах дає змогу розвинути розуміння гідравлічної продуктивності [1], чого нелегко досягти за допомогою інших методів.Гідравлічна продуктивність є достатньо незалежною в усіх масштабах, щоб бути корисною як інструмент розробки [2].

     


  • Попередній:
  • далі:

  • Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам